"Дергается" ваз 2107

начни с проверки зажигания. чаще всего в этом виноваты контакты в трамблёре и зазор в них. так же проверьте целостность высоковольтных проводов, особенно центрального

На контактном трамблёре - кулачки, как Андрей пишет. На безконтактном - сними его и проверь сколько вольт выдаёт. Подключи тестер минус к массе, плюс к выводу круглой катушки ( она в трамблёре) и покрути рукой его за хвост по стрелке, как на машине он крутится. Должен не менее двух с половиной вольт выдавать. Если нет, то зта катушка пробита. Они вроде отдельно продаются. Если на холостых перебои, то может втулки вала уже разбиты ( на контактном влияет).

легче всего купить другую машину

да... карб на чистку\настройку - 100%, потом глянь зажигание

Скорее всего - это экономайзер холостого хода. Если при чуть нажатой педали газа, обороты начинают плавать, точно он. Можно замкнуть какой-нибудь перемычкой провода в месте их подключения к микропереключателю на карбюраторе (вставляем прямо под обе фишки) или можно поставить вместо экономайзера регулировочный винт от карбюратора 2106, а вместо жиклёра холостого хода 1й камеры электроклапан. Электроклапан подбирают к объёму двигателя, т. к. в нём тоже есть жиклёр. Один из двух проводов с микропереключателя подключаем к электроклапану, заводим и регулируем холостой ход. Если не заводится, подключаем другой провод. Один из них останется свободным.