Автолюбители! Почему нужна защита картера и почему она не нужна. Прошу отвечать знающим.

стандартная защита должна по идее защитить картер от пробоя каким нибудь камнем, расчитана таким образом чтоб в случае дтп (лобового столкновения) двигатель падал на землю, а не залазил в салон, поэтому не стоит ставить нестандартную

на наших дорогах она нужна, не знаешь куда можешь влететь через час, и что там тебя ждет?

Не нужно быть знающим, чтобы понимать, что такое защита, даже не беря во внимание картер!

когда картер пробьёшь-тогда узнаешь зачем и почему

Потому что маслозаборник стоит близко ко дну картера и может отломиться при деформации картера от удара. . Защита смягчает удар.

Механические повреждения двигателя, влага... Это основное. А так сколько на дороге всякой хрени летит нам под капот снизу. Меня спасала не раз эта штука.

нужна для неопытных и безолаберных. всю дорогу без этой штуки 34 года и ничего не случилось. правда на поддоне мелкие вмятинки были а у тойёты до пддона далеко.

слово ЗАЩИТА говорит само за себя не надо даже задумываться, картер двигателя самое уязвимое место в у большинства автомобилей, а ездим мы иногда не только по асфальту. и уж если возник вопрос ставить или нет то я бы выбрал --ставить. за свою шоферскую жизнь дважды пробивал картер

ну нужна в первую очередь от защиты против пробоев (т. к. бывают дюралевые картеры, а им хватает одного удара, чтобы лопнуть) и деформаций. а не нужна-это миф!!!

Зима- для непродуваемости двигла (в машине теплее), ну и как вариант-в сугробе не поймать камень или пенек .Да ишо колея во дворах бывает. Летом с ней двиглу жарко, но лес, рыбалка-возможность черпануть инородные предметы

Всё зависит как эксплуатировать авто, если только выкатил с гаража и обратно закатил то конечно не надо.
Ну а если собираешься ездить даже если только по городу то надо. ( Я лично сам видел как впереди идущая "копейка", "поймала" крышку канализационного люка.) За двигатели поступающие в ремонт я думаю здесь писать не надо?

нужна хотя бы от грязи.

Перегреваться двигатель с защитой картера не должен при исправной системе охлаждения. С защитой двигатель продувается, пусть и хуже, но продувается, а в пробке и без защиты продуваться будет слабо, т. к. более горячий воздух стремиться вверх (конвекция) , а сверху капот. Вентилятор радиатора затягивает более прохладный воздух с улицы через радиатор (тем самым нагревая воздух) в моторный отсек и деваться горячему воздуху будет некуда с закрытым капотом, разумеется он выдувается и снизу, но и с защитой будет выдуваться, она же не полность закрывает низ моторного отсека=) И всё таки это "ЗАЩИТА", как было выше сказано. Без защиты самое бональное помять поддон картера, посерьёзней-рулевые тяги к примеру) Так что однозначно ставить, не пожалееш, сам эксплуатирую 11-ый год))