как выгнать воздух из системы охлаждения автомсобиля? из-за воздуха может не правильно работать термостат?

Поставь машину под уклон (вперед или назад) в зависимости от расположения радиатора отопителя. БМВ например нужно очень круто задирать вверх морду. Еще вернее вариант-прогреть двигатель, долить охл жидк в расширитель до краев, дать остыть. Так несколько раз.. . Насчет термостата-смотря что за автомобиль/двигатель. Если авто на газу-откручивают тонкий патрубок подогрева редуктора, пока не потечет ож.

Если термостат окажется в воздушной пробке то откроется он очень поздно. Чтобы эффективней развоздушить систему особенно при смене ОЖ. Необходимо найти наивысший патрубок относительно уровня ОЖ в расширителе и временно разьединив соединение залить ОЖ чуть выше уровня. Обычно наивысшей точкой получается узел дросселиной заслонки на инжекторных двигателях не управляемых элекроприводом.

Смотря какой автомобиль. Как правило воздух в системе либо вообще не дает системе нормально работать, выплескивает, перегрев и т. д. либо вся проблема уходит в отопитель салона. Термостат не является наивысшей точкой в системе охлаждения и если он не работает то причина либо в его неисправности либо в прокладках необеспечивающих герметичность между контурами. Опять же, в чем проблема? Не прогревается или кипит?

когда есть воздух в системе нет циркуляции о. ж. что бы полностью залить систему нужно дать выход воздуху при заливке, снять шланг в самой верхней точке

надо поднять перед машины выше радиатора печки.) ) и прогревать до сработки вентилятора.)

Термостат будет работать как положено а вот сопли у тебя замерзнут. А как выгнать, это на разных моделя по разному.

если в системе воздушная пробка то термостат тут не причем. Машина и так закипит из за отсутствия циркуляции. Выгнать легко сначала нижний патрубок позжимай потом заведи и даи побольше газку.