Почему расход топлива зимой больше?

Потому что зима...

прогревы движка, постоянно печка молотит, холодные агрегаты создают большее сопротивление качению

так прогревы только чего стоят.. . даже если ты и негреешь и едешь мотор все равно больше жрет пока ненагреется. факторов куча!

А у меня летом, зимой как раз меньше так как летом кондиционер пашет ,

Зимы разные бывают. Если в русскую зиму, со снегом, метелью и вьюгой, по дороге на которой все заметено снегом и не видно не зги... масса автомобиля больше? Больше становится из-за налипающего везде снега. Сопротивление движению больше? Больше, из-за отсутствия системы резина-асфальт и появления системы резина-снег, плюс ветра, прогревы и т. п. вещи. Зато зимой не надо бояться перегрева и кондер не так мощь отбирает и соотв. бензин не жрет, но перемещаться конечно оптимальнее летом, хоть бы оно и круглый год было, зимой не работают должным образом дорожники.

а ты поживи летом в деревне и затопи печку.... тебе не то что скажут.... обьяснят

Прогреваешь дольше.

Потому что зимой ты больше давишь на педаль газа т. к. со льда/снега труднее машине набрать разгон

Потому что в цилиндрах сгорает смесь паров бензина и воздуха. Если воздух холодный, пары бензина хуже образуются

Печка работает.

1. прогрев перед поездкой
2. печка
3. мастерство водителя (некоторые не умеют водить экономично)
4. пробки и постоянный простой
5.не забывайте что резину вы зимнюю одели. значит аэродинамика изменилась. (даже приспущенные колеса влияют на расход топлива)
6. и наконец последнее - наши ДОРОГИ.

зимой сложней ездить

Элементарно ВАТСОНы.. .
Обыкновеная физика... .
Причина примерно та же, по которой устанавливаются интеркулеры на турбированые двигателя... .

Воздух из номинального объема (например при норм. температуре 1,5 литра) при охлаждении сжимается и занимает уже меньший объем (например 1литр) , при этом сохраняя потенциал своего номинального объёма и при попадании в горячий движок востанавливает его (до тех же условных 1,5 литров) .
Таким образом получаем, что один и тот же движок летом всасывает 1л. воздуха в секунду а зимой уже 1,5л. /сек.
Для забывчивых напоминаю.. . Чем больше поступает в двигатель воздуха, тем больше можно сжечь топлива и соответственно извлечь больше мощьности. Отсюда и повышеный расход.... НО!

Только новые тачки с электронным впрыском сами перенастраевают смесь и чувствуют себя бодрее, хоть и жрут больше.. .

А вот тазики постарше надо принудительно перенастраивать с наступлением холодов.

Можно конечно и ни хрена им не делать, но при этом воздуха поступает больше чем летом, а топлива льется уже не достаточное количество, и отсюда следуат бедная смесь, за ней потеря мощности и ка следствие всё тот же ПОВЫШЕНЫЙ РАСХОД

Ответ прост-большое количество бензина съедают прогревы!