Прочие авто-темы

Поменял и развал и схождение, а машину все равно ведет то вправо то влево. Че делать?

Эдуард КОНОП
Взгляните на упрощенную схему трансмиссии "Самары" (рис. 1). Расположение двигателя и элементов трансмиссии здесь таково, что вал левого привода 2 значительно короче правого 4. Так как моменты, передаваемые на колеса в нормальных условиях (Мкр) , одинаковы, то, если все валы соосны, причин для увода машины нет. Но в действительности валы практически всегда несоосны - и это зависит от многих факторов, в первую очередь, от состояния подвески и режима движения (рис. 2). Что происходит в этом случае?
Вспомним школьное "правило буравчика" и изобразим передаваемый валом момент Мкр наклонным вектором (рис. 3), а затем - его проекции на ось вращения колеса Мк и ось поворота стойки Мс. Первая определяет тяговую силу колеса, а вторая стремится повернуть колесо внутрь. Если эти рассуждения для вас сложны, сделайте из двух канцелярских скрепок простейшую модель: ластик-колесо, две скрепки - части привода, связанные ШРУСом. И все поймете. В частности - то, что с ростом угла излома осей валов в ШРУСе работать шарниру все труднее: потери растут, тяговая сила снижается. А сила, тянущая колесо внутрь, увеличивается. На основных режимах движения выгодно иметь соосные валы, при которых механические потери наименьшие. Значит, подъем передка автомобиля - независимо от способа, кроме, конечно, простого увеличения размеров колес - означает затрату части мощности мотора на работу ШРУСов. Другими словами, вы бросаете деньги на ветер, покупая дополнительный бензин, а также ремонтируя ходовую и трансмиссию раньше положенных сроков.
Так как левый привод короче правого, то и угол излома его осей больше. А отсюда и момент Мс слева больше. Их разность Мс (лев) - Мс (прав) и заставляет передние колеса, а соответственно автомобиль, отклоняться вправо.
Адильбек Шинобеков
Адильбек Шинобеков
57 248
Лучший ответ
Алексей Остриков Реально интересная информация. Спасибо. Теперь буду умничать.
Раньше просто знал, что авто на разгоне уводит вправо из за разной длинны приводов.
хана у Наташи всей подвеске, что там у нее, пневмоподвеска? умные амортизаторы? денег дохрена.

мдя, ну посмотрел, пневмоамортизатор, дешевка)) ) одын=зарплата
1. менять рулевые тяги.
2. менять ещё и рулевые наконечники
3. лонжероны прогнили - авто на помойку.
Твоя машина в тихаря от тебя в гараже бухает ищи её заначку))))
Не держи руль снизу как баба и тогда вести не будет
Пдк 777
Пдк 777
11 174
воздух в шинах менял?
Кайрат Мукатай от этого то вправо, то влево не будет. только в одну сторону
Похоже на разрыв кузова рядом с крабом. Сильный удар был????
да опечаталась я. сделали мне развал схождение. чего придераешься.
Алексей Остриков Да ладно тебе!!! Не обижайся!!! но опечаталась ты не только в развале.:))))))))))
PS С кем не бывает
Проверь давление в шинах. Или поменяй колеса спереди назад.

Похожие вопросы