предпоследний абзац (цитировано из википедии) (вероятно нет коммерческого интереса у производителей авто + дороговизна
Репульсин, вихревой двигатель Виктора Шаубергера, Repulsin.
По представлению автора, вихрь создаёт разрежение, засасывающее воздух через особую турбину, реализуя рабочий цикл «механическая энергия+тепло → миниторнадо+тепло → тяга+механическая энергия» . Двигатель Шаурбергера предполагалось использовать в летательных аппаратах — в частности, утверждается о применении его в диске Белонце.
Встречающаяся в публикациях о Шаурбергере фраза «принцип действия основывался на взрыве» скорее всего, означает искажённый термин Имплозия, применявшийся Шаурбергером по отношению к процессам, происходящим в вихрях, и имеющий значение, отличающееся от общепринятого. В представлении Шаубергера, процессы «имплозии» связаны с движением «вовнутрь» , а не «вовне» , и характеризуются низкими, а не высокими температурами — как пишет Шаубергер об имплозии применительно к силам природы вообще, «в растении ведь ничего не взрывается» . Обе составляющих — «движение вовнутрь» и движение «вовне» , по мысли Шаубергера, свойственны всем природным процессам (что и приводит их, как следствие, к вихревым) . В некотором приближении это можно интерпретировать также как «вихревые эффекты» (см. Вихревой эффект) . Необходимо отметить, что однозначная и ясная математическая модель этих эффектов, несмотря на длительные и достаточно серьёзные исследования, не разработана до сих пор.
Кроме движителей, принцип действия которых был основан на вихревом движении, Шаубергером описаны устройства, предназначенные для воздействия на обычную воду с целью придания ей «естественных» природных свойств, подобных свойствам воды из горных источников.
Достоверные сведения о проведённых испытаниях (с какими бы то ни было результатами) устройств Шаубергера неизвестны. Имеющиеся в книгах Шаурбергера рассуждения о принципах действия предполагают использование источника (или источников) энергии, существование которого (или которых) не доказано имеющимися сегодня научными методами, противоречит существующим научным теориям, и, как следствие, отрицается современной наукой. Говоря другими словами, в современной интерпретации, это позволяет отнести устройства, описанные Шаубергером, к вечным двигателям.
Тем не менее, несмотря на преобладание скептического отношения к работам Шаубергера, в мире имеются группы энтузиастов и коммерческие организации, пытающиеся повторить описанные им устройства, в тех или иных целях (зачастую — в чисто коммерческих) , с большей или меньшей глубиной понимания принципов, изложенных Виктором Шаубергером.
Прочие авто-темы
двигатель Шаубергера. Почему до сих пор за бензин деньги платим???
Николай Клековкин
я так думаю что есть интерес качать нефть и бабло воровать. Если лавочка закроется как же миллионы складывать???
ну построй его - сразу все поймешь.
Николай Клековкин
Шаубергер умер на шестой день после окончания испытаний... вот и строй потом
Похожие вопросы
- Как считаете, справедливо было бы вложить, дорожный налог в бензин? И почему это до сих пор не сделали? Ездишь - плати!
- Почему вот не делают серийные Lada с дизельным движком? И вообще, почему до сих пор не все легковушки бывают с дизелем?
- Почему до сих пор выпускают механику если есть удобный и современный автомат? Почему бы не запретить в РФ механику
- Почему до сих пор не восстановили завод Москвич. Чем эта марка была плоха?
- Почему до сих пор бытует мнение,что женщина за рулем - это обезьяна с гранатой?Нас уже 30 процентов.
- Почему до сих пор есть люди, которые уверены, что если сам не чинишь, не моешь машину, не меняешь колеса, то водитель из
- Почему до сих пор не примут закон, согласно которому женщины могли бы управлять только велосипедом и гужевой повозкой?
- Почему до сих пор нет опытных образцов автомобилей приводимых в движение с помощью ядерной реактора?
- Почему до сих пор крадут автомобили?
- так посмеяться. Почему до сих пор не придумали женский навигатор?