Тепловой зазор в стыке, в сжатом и в рабочем состоянии принимается в зависимости от положения кольца. У верхнего, которое нагревается больше, зазор делается несколько больше, чем у нижнего. 
 
На ижевских одноцилиндровых двигателях этот зазор равен 0,3 мм, а на двухцилиндровых («Юпитер» ) — 0,2 мм. 
 
У ковровских мотоциклов зазор в стыке равен 0,2 мм. У четырехтактных двигателей (киевских и ирбитских) этот зазор находится в пределах 0,25 — 0,45 мм. Размеры поршневых колец мотоциклов «ИЖ» показаны в таблице. 
 
КольцоНаружный диаметр (мм) Толщина (мм) Высота (мм) 
Двигатели Иж-56, Иж-П 
Нормальное72,0 + 0,032,9 + 0,082,5 — 0,2 
1-го ремонтн. размера72,5 + 0,032,9 + 0,082,5 — 0,02 
2-го ремонтн. размера73,0 + 0,032,9 + 0,082,5 — 0,02 
Двигатель Иж-Ю 
Нормальное61,75 + 0,0152,5 ± 0,08— 0,01 
2,5 — 0,022 
— 0,01 
2,5 — 0,022 
1-го ремонтн. размера62,0 + 0,0152,5 + 0,08— 0,01 
2-го ремонтн. размера62,25 + 0,0152,5 + 0,082,5 — 0,022
				
	Прочие авто-темы
	
		
		
								
				
							
								
				
								
				
								
				
								
				
			
	
		
			какой зазор должен быть между кончиками поршневых колец на иж планета. 3?
о каком тепловом зазоре реч там же если не ошибаюсь замок стоит
				
							Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы в замке кольца был определенный зазор. Увеличение его в стыке приводит к тому, что увеличивается пропуск газов из камеры сгорания и на поршне отлагается нагар. При нагаре меньший зазор может во время работы двигателя привести к заклиниванию кольца в цилиндре. Зазор нового кольца для ИЖ-56 и ИЖ-П должен быть в пределах 0,3—0,45 мм, для ИЖ-Ю — 0,2—0,35 мм. Эти зазоры одинаковы у всех колец, независимо от места их расположения на поршне. Если зазор меньше нормы, то концы колец припилите напильником.
С ростом пробега мотоцикла поршневые кольца изнашиваются и теряют упругость. Практически об упругости колец можно судить по изменению зазора в стыке. Менять кольца надо при зазоре более 3,00 мм на двигателях ИЖ-56 и ИЖ-П и 2,5 мм — на двигателе ИЖ-Ю. Увеличение зазора до этих величин соответствует потере упругости колец приблизительно на 50 процентов. Как правило, сильнее изнашивается верхнее поршневое кольцо. Для проверки надо вставить кольцо в цилиндр без перекоса на высоту 10—15 мм от верхнего торца и замерить зазор щупом.
				
							С ростом пробега мотоцикла поршневые кольца изнашиваются и теряют упругость. Практически об упругости колец можно судить по изменению зазора в стыке. Менять кольца надо при зазоре более 3,00 мм на двигателях ИЖ-56 и ИЖ-П и 2,5 мм — на двигателе ИЖ-Ю. Увеличение зазора до этих величин соответствует потере упругости колец приблизительно на 50 процентов. Как правило, сильнее изнашивается верхнее поршневое кольцо. Для проверки надо вставить кольцо в цилиндр без перекоса на высоту 10—15 мм от верхнего торца и замерить зазор щупом.
надо еще кольца точить, зазор, а то будет грется и клинить, когда до отсечки давать)
				
							не выдмуйте спросите у деда
				
							Похожие вопросы
- Хороший ли мотоцикл Иж планета 3?
- Чем отличается иж планета 4 от иж планеты 3
- Жиклёры для Иж планета 3
- Как часто нужно производить замену поршневых колец в компрессоре?
- Как определить износ поршневых колец
- Стоит ли продавать мотоцикл Иж планета 5?
- Как различить иж планета 2 от иж юпитер 2?
- Какой мотоцикл с коляской лучше купить, ИЖ Юпитер, ИЖ Планета, или МТ-10? И почему?
- что лучьше иж планета 5 или иж юпитер 5 ? что мошьней и долговечьней?
- Для чего нужны поршневые кольца?
 
			 
						 
						