в чём отличие 2х тактного двигателя от 4х в скутерах?

обычно 2т при равной кубатуре мощьне 4т, но болеепрожорливее и таксичнее чем 4т
в 2т масло добовляетс в бензин и он проще чем 4т

А Вики недосуг посмотреть? А в Гугль или Яндекс?
Ладна, поясню.
В четырёхтактном - каждый ВТОРОЙ оборот коленвала - рабочий ход. Каждые полоборота - 1 такт: всасывание, сжатие, рабочий ход, выхлоп.
Двухтактный ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания) - это двигатель, в котором рабочий ход происходит КАЖДЫЙ оборот коленвала: конец такта Рабочий ход уходит в Выхлоп, который совмещён со Впуском.
Обычно 4-тактные ДВС с клапанами и распредвалом.
В 2-тактных, обычно, нет клапанов, распредвала и маслянного насоса (скутер, ЯВА... ) поэтому прожорливы и для смазки коленвала нада лить масло в бензин.

1. У 2х-тактных меньше объём, примерно в 1,5-2 раза;
2. Они не имеют системы газораспределения, но имеют продувочные каналы;
3. Чуть более приемисты и чуть менее экономичны;
4. ВАЖНО: не имеют системы смазки двигателя, посему при заправке в бензобак надо доливать моторное масло, в идеале - специальное для 2х-тактных моторов, но можно и просто хорошее масло для карбюраторных двигателей.
Четырехтактные моторы работают более устойчиво, более экономичны, но сложнее по устройству и дороже, хотя несколько долговечнее. С точки зрения потребителя, только ездящего, предпочтительнее, пожалуй, двухтактный мотор - его ресурса хватит при нормальной езде на несколько жизней, он меньше стоит по деньгам, меньше весит, приемистость его выше.

Двухтактный двигатель без клапанов, и в него льётся бензин смешанный с маслом, а четырёхтактный. это клапанный двигатель и в него льётся чистый бензин в бак.