может ли мотоцикл урал без всякого турбонаддува и закиси азота=))) ехать 180км/ч ???

Бред! Это не спортивный мотоцикл а тяжёллый. Темболее Урал высокооборотистый, при скорости 120 идёт перегрев двигателя. Поршня отрываются. 90 км рабочая скорость.

под горку (ну как горка 90 градусов наклон) может

УРАЛ-ВОЛК:
габариты ДхШхВ, мм — 2530×850×1300
дорожный просвет, мм — 115
сухая масса, кг — 260
полная масса, кг — 430
топливный бак, л — 22
максимальная скорость, км/ч — 150
расход топлива по городу, л — 5—6
расход топлива по трассе, л — 4—5
двигатель — 750 см3, 45 л. с. , 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV
запуск — электростартер и кикстартер
система электрооборудования — 12 В, генератор 500 Вт
система зажигания — микропроцессорная
КПП — 4-ступенчатая, с задним ходом
главная передача — карданная

Сто сорок на Волке разгонялись, но там обороты бешеные уже.

В комплектации для ГАИ (в советское время) , он мог разгоняться до 130. Рассказывал знакомый, который в то время участковым был.

Без "заточки" движка вряд ли, но у них во впускном и выпускном тракте, на цилиндре, есть два не хилых отлива, сточив который, можно неиллюзорно добавит лошадок.

а как он замерял? там спидометр по моему на 120или 140, без переделки двс и подвесок (задней и передней) не реально, в молодости на яве на пустом участке новой дороги выжиг 150 км. ч - ощущения не из приятных -сам на баке, пацан на моем месте - всеравно ощущение полета, руля не слышит- малейшая ко, чка и пипец -стерся бы об асфальт а тут загнул 180, по моему гонит

где то км 90 выжимал на старой моделе урала дальше опасно зад кидает из стороны в сторону нужен хороший противовес на зад, и то мне кажется больше 120 не разгонишься