Что на ваш взгляд лучше? авто с ГБО (Газобалонное оборудование) или авто с турбодизелем?

ездил и на том и на том
сейчас на турбодизеле езжу, в общем то нравиться, проблем с ним явно меньше чем с ГБО, хотя бы по тому, что нет таких вещей, как баллон, который занимает место и много весит и то, что при техосмотре с ГБО можно его пройти не везде и еще нужен сертификат на газовое оборудование, который надо продлять, а это дополнительный геморрой по аттестации газового оборудования
плюс на дизеле нет потери мощности, как на газе
так что в итоге я выбрал турбодизель

цена на дизтопливо как на 95 бензин а на газ - пропан в 2 раза дешевле 92 бензина а метан в 4 раза дешевле 92 бензина - отсюда делайте выводы что вам ближе. Кроме того запомните - турбины недолговечны - через 140-200 тыс в лучшем случае их нужно менять или как минимум делать дорогостоящий ремонт после которого они более 30 тыс редко ходят. Если "шаманский ритуал" по их использованию - если турбину не охладить перед выключением двигателя то она сплавляется в монолит. На старых турбочах ставили турботаймер типа ключь выдергиваешь а турботаймер двигатель не глушит пока не остынет турбина и т. д. В новых собственно та же проблема но на большинстве этот турботаймер уже в заводской комплектации есть.

Для начала - в восточной Европе дизельное топливо откровенно низкого качества с высоким содержанием серы, а это губительно для Дизеля и уж тем более ТУРБО. Посему и экономичнее и экологичнее использовать ГБО.
Правда ставить ГБО на движки ниже 1.6 считаю глупостью.

если у машины есть запас тяги то можно газ ставить ...а если тяги выдаёт впритык то менять главную пару на более заниженную ...потом можно ставить газ !
( и будешь в шоколаде)

слово ТУРБО и ДИЗЕЛЬ для России несовместимы.

ставь метан - экономия в 2 раза!

Лучший вариант- атмосферник на пропане. Единственный вариант, при котором идет прирост мощности дизеля.

Смотря для чего для экономии газ лучше!

дизель однозначно