почему мощность автомобилей не указывают на определенных скоростях? например при скорости 50км\ч, 80,120... а пишут просто

На Bugatti 16C Galibier такая штука стоит да и на некоторых старых 20-30ее тоже стояли мощьномеры.

Едва ли не каждый, кто интересуется автомобилями, листает журналы или курсирует по интернету в поисках новинок автомобильного рынка, знакомясь с тем или иным четырех-колесным созданием, истая инструкцию, одним из первых дел заглядывает в раздел «мощность» . Конечно, блондинки, подбирающие авто под цвет помады – не в счет.
Мощность для автомобиля – чуть ли не главная визитная карточка, если, конечно, речь идет о на-стоящем автомобилисте. Поэтому давайте кратко, но доступно, обсудим – что же такое мощность, зачем она нужна и, собственно, откуда берется и куда девается при езде.
Итак, еще со времен Исаака Ньютона мощность – это частное от деления работы (энергии) на время. По размерности – джоули в секунду, проще – ватты. Хорошо откормив здоро-венную лошадь и заставив ее целый час крутить рычаг, лет этак много назад ввели ещё одну единицу мощности - лошадиную силу, равную 736 ваттам, чем, собственно и сейчас продолжают измерять мощность подвижных, равно как и лошадь, объектов.
Сильный человек, сев на велотренажер, в течение часа удерживает мощность в 100 Вт, сливая семь потов и массу добротных выражений.

Подавляющее большинство авто имеют внутри дви-гатель внутреннего сгорания – одну из самых совершенных тепловых машин современно-сти. Тепловые машины – это те, которые способны переводить тепло в механическую ра-боту (у блондинок – переводить бензин в езду; и закончим о цвете волос) . Обратное – элементарно, конечно, не езду в бензин, но механическую энергию в тепло перевести проще простого. А, вот, как из тепла добыть полезную работу народ в лице ведущих фи-зиков 19 века догадался с большим трудом. Но догадался, особенно после осознания того, что работа производящей такую функцию машины должна быть цикличной.
Первым, кто изобрёл и подробно описал такой цикл, был французский теплотехник Сади Карно (1796-1832), чьим именем, благодаря бережно донесшему до последователей его идеи Бе-нуа Клапейрону (1799-1864), данный цикл сейчас и называется. Однако на время отвле-чемся от великих французов (кстати, родной дядюшка Карно и вовсе был президентом Франции) .
Из их творчества для нас важно то, что мощность мотора зависит от двух факторов – от того, сколько мотор способен, добывая тепло, сжечь бензина в единицу време-ни (замечу – сжечь, а не выбросить в трубу, как старое БМВ… ) и от коэффициента полез-ного действия – КПД, показывающего, сколько тепла, полученного при сжигании, дейст-вительно превратилось в работу.

Вот и рассмотрим эти факторы последовательно.
Итак, бензин горит, взаимодействуя с воздухом. Как учил незабвенный О. Бендер – что такое бензин и что такое воздух? Первый вопрос так важен для автолюбителя, что на нем следует остановиться особо. Ещё в школе нас учили, что если подвергнуть нефть перегон-ке (как брагу в самогонном аппарате, только называться это будет уже крекингом, а не са-могоноварением и преследоваться по другой статье УК) , то одним из первых испарится («отгонится» ) бензин, потом лигроин, потом керосин, потом газойль и т. д. , пока дело не дойдет до асфальта в смысле не шоссе, а в смысле – асфальт тоже из нефти. Если и не так – не ругайтесь – со школы много лет прошло, мог забыть. Однако такой бензин сейчас ни-кого не устроит, в современном бензине такого «сырца» немного.

Заглянув в Википедию, получаем состав современного бензина:
бутаны или бутан-бутиленовые фракции
изомеризат (продукт изомеризации лёгкой нафты)
риформат (продукт риформинга тяжелой нафты)
бензин каталитического крекинга (продукт разложения тяжелых фракций первичной пере-гонки)
алкилат (продукт алкилирования предыдущего)
бензин гидрокрекинга (продукт разложения наиболее тяжелых жидких фракций, уцелев-ших после атмосферной, а затем вакуумной перегонки) модифицирующие присадки и добавки.

МАЗ покатился с горки, ручник сломался, а двигатель в то время бъл в ремонте .Сколько в нем лошадей ?

Какой смешной малчЕГ!))

Учиться надо было в школе, а не посещать её!Тогда такую хрень не спрашивал бы.

Здрасте. А у меня крутящий момент максимальный указан, и написано на каких оборотах. Про мощность - тоже самое. Странно, что там нет ни слова про скорость?))

Потому что это мощность двигателя, а не автомобиля. Она измеряется на испытательном стенде, а не на трассе.

На 1-вой передаче мощность выше, чем на 5-той.. . Тебе, на какой...?)

Мощность двигателя никогда не указывалась на какой то скорости! Только крутящий момент привязан к оборотам двигателя