Подскажите, так ли необходима ABS на авто?

Очень помогает при торможении.. . Вот смотри: если у тебя нет АБС - ты едешь зимой по гололёду и видишь, что впереди резко затормозил автомобиль, жмёшь на тормоз, пытаешься крутить рулём, а машина так и катится прямо - в зад затормозившему автомобилю! Та же ситуация, но только у тебя есть АБС - при нажатии на педаль тормоза - колёса не идут юзом и автомобиль более-менее управляем, что позволяет обрулить затормозивший автомобиль справа, либо просто направить своё авто в сугроб, что принесёт меньше повреждений, чем столкновение с другим авто.. .

В общем с АБС машиной можно управлять при торможении, а без АБС колёса тупо пойдут юзом и машина будет катиться по прямой, что бы ты ни делал!! !

И вообще, кто пишет о том, что АБС не нужна, вредна и т. п. - вы вообще дебилы чтоли? АБС собой заменяет то самое прерывистое торможение, "игру" педалью и прочие приёмы.. . Если бы эта функция была ненужной, вредной и бесполезной - её бы и не изобретали.. . В общем Николай - не слушай старпёров, которые ездят на жигулях, они тебе ещё и не такого насоветуют!!!

АБС нельзя считать излишеством тем более если посмотреть как сейчас ездят, а так следите за исправностью тормозов и покупайте хорошую резину

На российских дорогах и зимой это скорее (-) чем (+)

Бред про ненужность абс несут те, кто ездит на древнем или дешманском авто! Попробуют пусть оттормозится без потери управляемости, когда им в лоб выскочит встречка на скорости за 100км/ч. Даже на сухом асфальте. Инсктинкт на подсознании педаль тормоза в пол никто не отменял! А это блокировка колес и потеря управления! Даже на невысоких скоростях.

Тормоза с АБС гораздо эффективнее тормозов без неё на голом льду. И эффективность АБС снижается при торможении на неровной дороге, так называемой "стиральной доске".Особенно при полудохлых амортизаторах.

Полезная штука. Ездил на ПАЗике с АБС-отлично, через пару недель на простом-корова на льду. Служебная Тойота с АБС, лучше чем своя без.

значит так. если ты мастер спорта по ледовым гонкам, регулярно занимающий призовые места в чемпионатах хотя бы России - то нафига ты такие глупости спрашиваешь? ! езди дальше без АБС. а вот если ты даже не знаешь что такое курсы контраварийного вождения и ни разу на них не был.. .
по делу - спортсмен не начального уровня сумеет практически на любом покрытии остановиться быстрее без АБС чем я на авто с ним - потому что видит и чувствует покрытие и степень сцепления колёс с дорогой, часто на подсознательном уровне - интуицию и опыт никто не отменял. АБС - просто компьютер работающий по программе - заблокировалось колесо - отпустило, провернулось - поджало.. . разумеется АБС совершенствуется, но пока ширпотреб ещё не превзошёл навык опытного спортсмена. помните сколько лет компьютеры пытались обыграть чемпиона мира по шахматам? так же и тут - пока не превзошли, но подавляющее большинство автолюбителей уступает в этой дисциплине.
но это всё слова - совершенно верно, если б периодически не проводились сравнения. и спортсмены пока обыгрывают.
разумеется - АБС не панацея - не получается загрузить программы в неё на все случаи жизни, тем более у нас в стране с нашими направлениями.. . и всё-таки покупать сегодня авто без АБС при наличии возможности - то же самое что на юге заказывать иномарку без кондиционера даже похуже...

не только ABS, но и ESP

На современных авто. , вообще много лишнего.

Если умеешь тормозить многократным нажатием на педаль пуская калёса на юз и отпуская педаль для контроля за управляемостью, то АБС только вредна. В начале торможения юз эффективнее на 20 процентов, но если его не прервать, то резина в этом месте перегревается и начинает плыть. Чтобы этого не допускать надо прерывать торможение на юз и пускать опять уже другим местом покрышки. а перерывы в торможении позволяют сохранять управляемость автомобиля!

ABS надо тоже уметь пользоваться, в некоторых ситуациях оно очень выручало

не вижу никакой необходимости. у меня никогда не было.

Уже не раз писал что моя АБСка спасла жизнь одной собачке) ) А в марте под тулой в снежную бурю АБСка позволила срулить на обочину, а то б въехал в зад впереди тормазившему. С АБС тормозной путь выше только на гравии песке или снегу (рыхлых грунтах) на асфальте врятли вы сможете затормазить без абс быстрее чем с абс (АБС не дает скользить, а трение покоя при качении больше трения скольжения) на льду трудно сказать что лучше, но абс хотябы оставляет шанс вырулить.

в некоторых случаях ABS увеличивает тормозной путь. Если Вы представляете как ведет ваш автомобиль при торможении, то не нужна)

ABS очень удобна при экстренном торможении на льду, эта система поможет снизить скорость не блокируя колеса и объехать внезапно появившееся препятствие .