Почему когда клапанов 16 - все стараются об этом упомянуть?

Гораздо круче 8 клапанов на один цилиндр!!!

Это было актуально в 80-90-е годы. Сейчас уже не пишут.. .
А 16-потому что 4-х цилиндровые двигатели просто самые распространённые.

Это пока ремень не порвется)))))

в германи вааще никаких шильдиков на авто не лепят, только логотип компании производителя, ни тебе модели, ни тебе объёма, ни тебе клапанов, всё это лепится только по заказу... .
ну а про 16 ну кто же будет например писать 1,4 литра, круче написать 16 волов:)

иметь 16 клапанов стильно, модно, молодежно)

так и есть но V8 за глаза

они просто путают W16 с 16V или даже с V16....а кстати вот если бы W16, 16V или V16, 16V было бы интересно

понтовое.. . наверно.

потомучто с жигулей пересели с восми клапоновых и теперь радуются что уних на ЛАДЕ приоре 16 клапанов! а те укого 6 и более цилиндров они вообще низнают сколька уних клапанов!

двигатель мощьнее

Это упоминание характерно для 4х-цилиндровых движков. Увеличенное кол-во клапанов дает прирост мощности, за счет снижения потерь при выпуске газов из цилиндра: 1 клапан на впуск, а три на выпуск для одного цилиндра. т. е. для четырехцилиндрового движка и получаются 16 клапанов. Там где общее кол-во клапанов на весь двигатель ещё больше, то значит и цилиндров больше, а, значит, и сам двигатель в целом круче и количество клапанов там не имеет определяющего значения.