в каком году мы упустили наш автопром? или изначалъно он бы аутсайдером?)))

в самом начале его появления. Чтобы быть аутсайдером надо хотябы выпускать машины, а у нас только ведра с болтами делают и называют официально не автомобили, а, допустим, "Изделия АВТОВАЗА".

В 1917! Мы не автопром упустили, а идею лучшей жизни (не по Ленину)

Алиса Я так Думаю Трешка 2103 последняя вышла в! 975 мож 76 не помню точна, на етом и пипец стало автопрому)))))))))))

дык и не надо было строить- вложились бы в форд - и ездили бы.. .
коммунизЪм же надо было к 1980 пристроить!

"Аутсайдерство" отечественного автопрома, было заложено изначально, ещё при власти большевиков. Он, изначально, не предполагал удовлетворение потребностей населения. И по современности конструктивных решений (за "железным занавесом" разработчики не имели возможности отслеживать современные веяния автопромышленности) и по серийности выпуска.
Автопром работал не на рынок, а на систему нормированного планового распределения. Это не способствовало развитию отрасли.
С руками отрывали совершенно любую продукцию, даже полуготовую и заведомо бракованную. Не было стимула к улучшению. Цена определялась директивно, а не в процессе рыночной конюнктуры.
О том, как выглядят зарубежные автомобили, наше население судило по редким журналам и кадрам кинофильмов. Какими достоинствами обладали эти автомобили никто, кроме дипломатов, и не догадывался.
И вот, когда упал эанавес и на наших дорогах появились иномарки, стало ясно, что наш автопром отстал от мирового НАВСЕГДА!

в середине80-х просрали всё. когда горбатый бабло запросто так выкидывал. Нахрена купили втридорога дурацкую гибкую роботизированную линию на АЗЛК? Штампы всё равно не могли менять часто - в этом была загвоздка. а не в том. что не могли быстро настроить сварку новых кузовов. А потом пошло поехало - перестройка долбанная, криминализация всего и вся. поэтому наш автопром сейчас похуже Сицилии

Я своими глазами видел документ, подписанный Хрущевым, которым заводу МЗМА (АЗЛК) ПРЕДПИСЫВАЛОСЬ не заниматься собственными разработками, а драть наиболее перспективные западные модели.. . Вот и пошло...

В начале 80-х годов

В 1992-ом году.

были хорошие машины, говорят, Победа, и особенно - Чайка, эта вообще представительского класса

перспектив его развития при ссср не было покупали то что делали опокупки иномарки можно было и не мечтать. сейчас в условиях такой конкуренции они не смогут догнать никого, да и зачем им, покупают ведь

лучше бы не начинали)))

Нет, в самом начале наш автопром был наравных с другии производителями, но это было еще в начале 20-го века (напримерзавод РУССОБАЛТ) , потом все подшатнули войны. А купленные в 70-е фиатовски технологии толком не развивались почти 20 лет.

Я думаю, что почти не было своего автопрома. ГАЗ это ФОРД, АЗЛК это ОПЕЛЬ позже БМВ, ВАЗ это ФИАТ, ЗИЛ (ЗИМ, ЗИС) тоже имел аналоги.. . За то всегда были и надеюсь будут превосходные Авиация и Флот!