Nissan X-Trail 2004 года. 2 литра двига бензин. 4 вд с блокировкой моста. двух лет ещё нет в россии.

Отличный аппарат! Юзал такой как раз 2004 г. (пострестайл) . Тот кузов (30-й)
был ТОЛЬКО японской сборки (в России не собирали) и только с "механикой"
и гидромеханическим 4-х ступым "автоматом"-вариков на него ещё не
ставили.
Всё очень просто и надёжно. Салон довольно аскетичный, "пластиковый",но он такой и должен быть на ТАКОЙ машине.
Хотя есть очень упакованные комплектации ("Коламбия" например) с люком, кожаным салоном, электроприводом сидений, системой стабилизации)
Проверенные 2 и 2,5 литровые цепные бензиновые двиги (за дизель - ничего не скажу. . ) По ощущениям на трассе за 120 км/ч "не хватает" 2-х литрового
мотора (у меня был с АКПП) - взял бы с 2,5 литрами! Хотя если с точки
зрения экономичности и налогов посмотреть. .
4ВД - управляешь сам по своему желанию: хочешь - летом только на переднем приводе ездишь, хочешь - зимой муфта автоматически подключает полный, хочешь-сам включаешь 4ВД для преодоления сложного участка (блокировка муфты заднего привода, "моста" там нет !))). "Хитрый" ,кстати, весьма неплохой проходимец, НО многое решает тип и рисунок резины.
Из особенностей - пластиковые передние крылья и алюминиевые рычаги передней подвески (хай-тек, однако) ) ) ,в которых шаровая и два сайлента
меняются вместе с рычагом в сборе.
Вобщем машина с мужским характером ! )))
30-й кузов с 2000 по 2007 год можно найти в отличном состоянии по вполне гуманной цене.
Рекомендовал бы "пострестайл" - с 2004 года и с 2,5 литровым двигателем, МКПП или АКПП - на Ваше усмотрение, обе вполне надёжны.

Ага, оличный аппарат. Мой сосед купил с салона. За год 4 гарантийных ремонта по ходовке. Продал, купил Вольво.
А так да, едет мягко.