Опасно ли ездить на ''всесезонке'' зимой при -15?

Прошлую зиму откатал на всесезонке, машина с подлючаемым полным приводом, проблем не испытывал, хотя было боязно сначала (до этого все зимы на шипах на переднем приводе) . Эксплуатация правда только в городе: реагенты, грязная каша, мокрый асфальт, снега прошлой зимой в ЦФО было не так много. Если бы нужна была область, где снега и льда больше, скорее всего докупил бы шиповку, но не факт. Но самый важный аспект - не выбор резины, а понимание физики поведения автомобиля на скользкой дороге, какие маневры можно совершать, какие нежелательно, а какие точно не стоит.

ты зимой ходишь в мороз в демисезонных ботинках?

Присоединюсь к вышесказанному. Главное- понимать ЧТО ты умеешь, ЧТО на дисках, ЧТО на дороге и КТО рядом (впереди, вокруг).. . Самое грустное, когда под носом вклиниваются и тормозят. Вот тут можно пожалеть, что всесезонка (на льду, на снегу) . В остальных случаях можно просто ехать медленнее и держать дист. побольше.. .

Для нашей страны это понятие не применимо. Нет в нашей стране и быть не может всесезонной резины!! !
Всесезонка работает до +5 градусов. Это изобретение тех стран, в которых колебания температуры не такие большие.
При более низкой температуре она теряет ВСЕ свои свойства. Можно считать, что дальше едешь на летней.
Так что очень опасно.

на чистом асфальте пох на какой резине, а зимняя в широкой продаже появилась в начале 2000-х ездили както до этого, а на грузовики нет зимней резины в принципе.

ты полезешь в трусах на море? нет. ты оденешь плавки. так? так вот плавки - это зимняя резина а трусы - это всесезонка.

радиальная или диагональная? на переднеприводной (самой дешевой машине) или фуре и автобусе? кстати на фурах и автобусах все резины всесезонки!

зимой вообще ездить опасно

если в первую очередь работать головой, а не руками и ногами, то ездить можно. но тяжело конечно

да, резина всесезонной быть просто не может, летняя теряет свои свойства при +8, так что я бы не стал.... если уж совсем вариантов нет, то хоть приспустил колеса до 1,5