помогите ))) лучшему 10 балов =)

1- надень очки чтобы не жидкуолсть ни что то еще в глаза не отлтело, руковицы- сам поймешь зачем, исправный инструмент, хороая освещеннность рабочего места.

Самое главное - это аккуратное обращение с тормозной жидкостью. Ну и чтобы при ремонте воздух в систему не попадал (хотя всё равно прокачку надо будет делать) .
давай мну 10 баллов!)))))

Техника безопасности на слесарном участке. Поищи в инете, точно есть. Учись студент!

Закручивая болт ключом, убедитесь, что инструмент правильно установлен. Спросите себя: “Если инструмент соскользнет, куда попадет моя рука? ” Надев перчатки или обмотав руку тряпкой, можно в какой-то степени защитить себя. Чтобы было легче контролировать силу, которую вы прилагаете, по возможности направляйте инструмент к себе, а не от себя. Также, когда вы отворачиваете туго закрученный болт, старайтесь поворачивать его каждый раз на четверть оборота и переставлять ключ. Всегда полезно помнить эти правила. Не пренебрегайте ими, даже когда спешите!

Травмы часто происходят, когда человек пытается использовать неподходящий инструмент. Виктору, например, сначала было трудно менять свечи зажигания в машине, потому что свечной ключ у него был слишком коротким и все время соскакивал с первой свечи. Потом Виктор поставил удлинитель между головкой ключа и воротком. И после этого на замену пяти оставшихся свечей ему потребовалось столько же времени, сколько на замену первой, к тому же работать стало безопаснее! Какой урок можно извлечь? Важно правильно подбирать инструменты.

Когда вы работаете под машиной или под панелью приборов, что-нибудь может попасть вам в глаза. Как этого избежать? “Надевайте защитные приспособления, например специальные очки, — говорит Алексей, механик более чем с десятилетним стажем. — В нашем гараже без таких защитных приспособлений к работе не допускают”. Защищать глаза необходимо также тогда, когда вы работаете рядом с опасными жидкостями, например с аккумуляторной кислотой.

Чтобы работать под поднятой машиной, всегда пользуйтесь страховочными упорами, профессиональным подъемником или специальной смотровой ямой. Никогда не работайте под машиной, поднятой только домкратом. В руководстве по эксплуатации к некоторым автомобилям указаны опорные точки, в которых нужно закрепить домкрат, чтобы машина стояла достаточно устойчиво. Не забывайте, что от неожиданного толчка, возникшего, например, при отворачивании туго закрученного болта, автомобиль может сдвинуться и соскользнуть с домкрата.

Во избежание неприятных сюрпризов
Некоторые части автомобиля могут сильно нагреться и, дотронувшись до них, вы можете обжечься. Например, охлаждающая жидкость в радиаторе остается горячей после выключения двигателя. Поэтому не снимайте пробку радиатора до тех пор, пока она не остынет и вы не сможете дотронуться до нее голой рукой. В некоторых машинах на радиаторе стоит электрический вентилятор, который включается автоматически даже после выключения двигателя. Чтобы не пораниться, прежде чем начинать работу, отключите отрицательный провод от аккумулятора.

Прежде чем производить ремонт автомобиля, особенно если работает двигатель, снимите с себя кольца и украшения. Помимо того что они могут зацепиться за выступающие части, украшения из металла могут вызвать короткое замыкание и накалиться докрасна. Не застегнутые рукава, а также галстуки, шарфы и даже длинные волосы могут попасть во вращающиеся части.

Помещение, где проводятся ремонтные работы, должно хорошо проветриваться, дверь – легко открываться как изнутри, так и снаружи. Проход к двери всегда держите свободным.

Топливосмазочные и легковоспламеняющиеся вещества храните в небьющейся таре на полу или на полках с отбортовками. Если бензин или растворитель разлился, не включайте и не отключайте свет во избежание воспламенения от искры между контактами выключателя (электродвигатели и нагревательные приборы отключите немедленно) ; проветрите помещение. Разлитое масло засыпьте песком. Промасленную ветошь храните отдельно, желательно в металлическом ящике – опасность возгорания! Для освещения помещения, по возможности, используйте атмосфероизолированные (герметичные) светильники, люминесцентные лампы. Желательно также иметь сеть низкого напряжения (до 36 В) для работ на улице и на неизолированном полу, в яме и т. п.

Сварочные баллоны используйте только со штатными редукторами. Категорически запрещается смазывать вентиль кислородного баллона или подносить к нему промасленную ветошь – это может вызвать взрыв.

При работе с газосваркой необходимы очки с темными стеклами. Для электросварки нужна маска со специальным светофильтром. Очки с прозрачными стеклами или маска обязательны при работе с отрезной машинкой («болгаркой») , электроточилом, желательны при сверлении и слесарных работах.

На время сварочных работ запаситесь огнетушителем (лучше углекислотным) . Перед электросваркой отключите все электронные блоки управления от бортовой сети автомобиля, а «массовый» контакт сварочного провода располагайте как можно ближе к месту сварки.

Проследите за тем, чтобы ток не проходил через подвижные (подшипники, шаровые опоры) или резьбовые соединения – они могут быть повреждены.

При ремонте цепей электрооборудования или опасности их повреждения (сварка, рихтовка вблизи жгутов проводов) отключайте клемму «минус» аккумуляторной батареи.

Не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе – возможны ожоги. Не отсоединяйте на работающем двигателе (а также при включенном зажигании) провода и приборы системы зажигания – возможно поражение электрическим током. Во избежание пожара не разбирайте систему питания и ее узлы и не проверяйте давление в топливной рампе двигателя ВАЗ-21214, пока не остынет выпускной коллектор.

Берегите пальцы от вращающихся приводов, лопастей электровентиляторов системы охлаждения двигателя (все работы с ними производите только при обесточенной цепи питания электродвигателей) . При работах вблизи алюминиевого радиатора соблюдайте осторожность – его пластины очень острые. Желательно надеть кожаные перчатки или прикрыть радиатор куском картона или фанеры.
При работе в моторном отсеке термические ожоги можно получить от радиатора, термостата, головки блока цилиндров, выпускного коллектора, приемной трубы, выплеснувшейся охлаждающей жидкости (или струи пара) .

Не применяйте неисправный инструмент: рожковые ключи с «раскрывшимся» зевом или смятыми губками, отвертки со скругленным или скрученным шлицем, пассатижи с плохо закрепленными пластмассовыми ручками, молотки с незафиксированной ручкой и т. п. Для зашиты рук от порезов и ушибов во время «силовых» операций надевайте перчатки (лучше кожаные) . Предпочтительней тянуть ключ на себя, чем нажимать на него – так меньше риск получить травму.

Для подъема автомобиля, по возможности, пользуйтесь ромбическими или гидравлическими домкратами взамен штатных – они более устойчивы и надежны. Поднимая или опуская автомобиль (на домкрате или подъемнике) , никогда не находитесь под ним.

Предварительно убедитесь, что соответствующие силовые элементы кузова (усилители пола, пороги) достаточно прочны. Используйте для подъема автомобиля только штатные точки опоры. Запрещается вывешивать автомобиль на двух или более домкратах – используйте подставки промышленного изготовления. Запрещается нагружать или разгружать автомобиль, стоящий на домкрате (садиться в него, снимать или устанавливать двигатель, пружины подвески и т. п.

Забей на диплом! ПАЕХАЛИ НА KAZANTIP 2009..././//.../pdsdsl../pp.pspps.pfp-o--.]=-p...-----0.o