в чем еще плюсы 16 клапанных вазовских двс кроме того что у этих моторов дури побольше?

Что значит "дури"? Нету такого понятия.
Если сравнивать 16ти клапанный и 8ми клапанный то ещё не известно что победит. 8ми клапанный имеет лучшую тягу с низов, 16ти клапанный наоборот - лучше себя чувствует на верхах. Отсюда и идут корни про мощность. На максимальных оборотах или в гонке да, 16 клапанный будет лучше, но учитывая что обычно машина едет на низах (в городе далеко не всегда есть возможность крутить ДВС) 8ми клоповый окажется предпочтительней. В смысле что далеко не всем оно нужно. Особенно если человек ездит спокойно, не раскручивая мотор в отсечку
У 16ти клапанных моторов стоят гидрокомпенсаторы (не надо регулировать клапана), у 8ми клопового регулируется зазор ручками. И минус, и плюс (плюс в том что дешевле, минус в том, что процедуру надо выполнять чаще).
И да, у 16ти клапанного ДВС не течёт из под клапанной крышки как у 8ми клопового (болезнь и конструктивный просчёт).

поезди, на 8кл больше хер сядешь

Расход меньше.

Хз, у знакомого 21114 с 1.6л 16кл, у нас рабочая 2111 1.5л 8кл, ехали с ним гружеными по трассе на работу, так сказать что кто то кого то сильно обгонял я не могу, наоборот наша 8кл на низах быстрее разгонялась, он начинал вырываться вперед только на высоких оборотах, хз, может у него прошивка на эконом с завода была?