Если обычный пассажирский самолёт совершит вынужденную посадку на воду (где-нибудь на Мальдивах, например)

Корпус самолёта герметичен, так что в идеальном варианте, когда самолёт мягко сядет на воду, то корпус будет держаться на плаву и у пассажиров и экипажа будет время чтобы надеть жилеты, достать надувные плоты (да-да, такие также входят в комплектацию воздушного судна), определиться с эвакуацией и её порядком.
В действительности всё намного сложнее... если принимается решение об аварийной посадке на воду, то пассажиры и экипаж надевают жилеты до посадки. До посадки определяются открываемые выходы, в том числе аварийные на крыло... возле каждого выхода размещается член экипажа, около аварийного лицо, которое старший стюард инструктирует как открыть выход. Сразу устанавливается очерёдность эвакуации, пресекается паника.
Как бы кто что не говорил, но в первую очередь эвакуируются женщины и дети, мужчин следует распределить так, чтобы они могли вынести пострадавшего вдвоём или вытащить за борт плавсредства... вперёд можно выпустить только по одному мужчине только для оказания помощи женщинам и детям...
Ну и непременно помолиться....

Еще до посадки объявят одеть.

При посадке на воду скорее всего развалится на несколько частей, посмотри видео в ютюбе

Вероятность сесть невредимым на воду практически нулевая, сопротивление воды разрушит фюзеляж, не расчитан он на такие нагрузки. Я 2 случая только знаю - в Питере и в штатах

мне интересно другое, как самолет (если он к примеру, чисто гипотетически сядет целым и герметичным на воду) перенесет океаническое волнение, или шторм например - погода в море не всегда спокойная, и достаточно высокие волны (3-4 метра) не редкость.