Вопрос к тем, кто поездил на Газ-66 :)

Дел там нет! Прогазовал! Воткнул передачу с помощью вытенутой руки! Ну а если заднию часто включал! То горе пассажиру который поедит с тобой на легковой и будет наблюдать как ты размахиваешь рукой ищя ручку КПП

Автор не пишет зачем тремя то педалями?

Иногда статьи пишут такие же, что пишут на заборах.. .
Не верь всему!

два года в армии на нём откатал -бывало что и за рулём (обычно в кузове) рычаг КПП у него находиться в неудобном месте -сзади справа (почти за спиной водителя) насчёт педалей не вспомню -так давно это было 1990-1992

Проходимость его просто поражает !!!

синхронизаторов в коробке нет, чем машина проще тем она надежнее, а в военное время надёжность не помешает, а машина то военная! ничего что переключить передачу нужно тремя руками, но солдат без работы сидеть не должен!

переключаются передачи с двойным выжимом сцепления

офигенный тазик, по проходимости хамер отдыхает, есть некоторые неудопства, но 3 педали через чур

по проходимости отличная маш. передачи переключ. нормально просто не удобно по первой. всё это из-за того что придумала его женщина.

Передачи переключать неудобно из-за того что рычаг расположен позади обычного месторасположения. Как и все в то время "шишига" создавалась с учетом простоты и надежности конструкции, поэтому рычаг переключения кпп был сделан без лишних приводов и напрямую, чтобы ломаться было нечему =)