ЗиЛ 157 (Захар) действительно имеет лучшую проходимость, чем более новые УРАЛ 4320 и ГАЗ 66?

Это неверно, Урал проходимее, по причине большего дорожного просвета. И Захар и Урал идут до тех пор пока не сядут на брюхо.

Да, за счет малого передаточного числа шестерен коробки и редукторов.

как не порадоксально - но да.. . пер там и так. где уралу и не снилось.. . тока жрал аки самолет...

Захар действительно по проходимости лучше Урала - проверено собственным опытом - но жрал сволочь блин литр на км

И ещё у него не было гидроусилителя руля, как у "Урала".
Был прост в ремонте, "сложив" крылья, подстелив бушлат, лежа ремонтируя движок. Плюс на моём стоял кунг с печкой дровяного отопления.
На 500-км марше не скатывался по скользской дороге.

Это действительно так. Но бензина жрал немерено

да

Разные весовые категории, но у вояк требования примерно одинаковые ко всем. Видел в деле всех троих. Везде. Но чтоб застревали-ни разу. Урал- вапще зверюга и крепкий как молоток

Захар это 164 а157 это колун

ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачева. Выпускался серийно с 1958 года для армейских и гражданских нужд. Использовалась кабина от ЗиС-151 с незначительными изменениями. В армии был впоследствии заменён на ЗИЛ-131.С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год - ЗИЛ-157К (в этой изменилось распределение нагрузки по осям) , в 1978 году призводство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод один из филиалов ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1992 года, а отдельными сериями из задела деталей до 1994 года. Массово использовался в колхозах и лесхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости, и объёма кузова. В отличие от ГАЗ 66, более удобен в погрузке, которую можно вести с 3 сторон.

не мужики там где урал пройдет с прицепом зилка как, я его и не уважаю, не потянет, знаю всех троих по личному опыту.