Почему автомобили и крупногабаритные машины застревают в сугробах зимой? Ведь машины все тяжёлые и по идее снег им

Площадь сцепление с грунтом маленькая, машина тяжёлая, шина жёсткая грунт мягкий, вот и проваливается, для нормального движения по мягким и зыбучим грунтами нужно увеличить площадь сцепления для этого спускают шины до определённого давления например од 0.5 или до 1.0 атмосферы. Площадь увеличивается и шина начинает работать как гусеница трактора наезжая на грунт, снег или песок.

когда на колеса одеваешь гусеницу, то она едет. В большом снегу или грязи у шины не хватает зацепления

снег в мороз-то же самое что и песок. если скорость постоянна-то без проблем машина поедет. однако сама дорога-не ровная по сути-она овалом для стока воды в дождь поэтому левая колея висит как бы в воздухе а правая давит сильнее. из за этого-смещение центра тяжести-машину начинает заносить. при заносе-необходимо сбросить скорость. при сбросе скорости машина тормозится сильнее и так до полной остановки. по идее. если принять что дорога идеально ровная с равным небольшим количеством снега-то движение вполне возможно.

Чем больше масса предмета тем больше усилий надо чтоб его сдвинуть с места и значит нужно большее зацепление или трение чтобы упереться в землю Короче шины нужны мощные с цепями

А трактора и танки на песке и в болоте. И что? Всё в нашей жизни возможно. Учи теорию движения автомобиля.

По тому что на грузовиках стоит всесезонка... А это не зимняяя резина.

Протектор шины имеет высоту всего около 9 мм, на мягком снегу он плохо зацепляется и тяжёлая машина буксует. Хорошая проходимость у вездеходов