Кто конструктор легендарного Танка Т-34?

Конструктор танков Михаил Ильич Кошкин родился 3 декабря 1898 года (21 ноября по старому стилю) в деревне Брынчаги Ярославской губернии в многодетной крестьянской семье. Когда ему было 7 лет, его отец погиб на лесозаготовках. Мать пошла в батраки, чтобы прокормить троих детей. После окончания церковно‑приходской школы подросток уехал на заработки в Москву, где устроился подмастерьем в карамельный цех кондитерской фабрики (в советское время — фабрика "Красный Октябрь"). В Первую мировую войну Михаил Кошкин был мобилизован, получил ранение.

В 1918 году вступил добровольцем в ряды Красной Армии. Воевал под Архангельском, потом под Царицыным. В 1921 году прямо из армии его направили на учебу в Москву. Михаил Кошкин стал слушателем Коммунистического университета имени Я. М. Свердлова.

В 1924 году, по окончании Коммунистического университета, он был назначен директором кондитерской фабрики в городе Вятке. С 1925 по 1929 год Кошкин работал в партийных органах Вятской губернии. В 1929 году он был направлен на учебу в Ленинградский политехнический институт, где учился на кафедре "Автомобили и тракторы".

В 1930‑е годы в Ленинграде формировалась научная и производственная база танкостроения, и кафедра "Автомобили и тракторы" явилась основным звеном по подготовке квалифицированных кадров для этой отрасли.

После защиты диплома в 1934 году Кошкин работал конструктором, заместителем начальника конструкторского бюро на Ленинградском заводе опытного машиностроения им. С. М. Кирова, где в это время создавалось несколько образцов танков и самоходных установок. Он принимал участие в разработке среднего танка с противопульным бронированием Т‑29‑5, а с 1936 года — первого отечественного танка с противоснарядным бронированием Т‑46‑5. За работу в области конструирования Михаил Кошкин в 1936 году был награждён орденом Красной Звезды.

В 1937 году Михаил Кошкин был назначен главным конструктором танкового КБ‑190 Харьковского паровозостроительного завода им. Коминтерна (с 1937 года получившего обозначение "завод № 183"). Руководил работами по модернизации уже существующих танков и испытанию новых опытных образцов.

С октября 1937 года конструкторское бюро завода приступило к разработке колесно‑гусеничного танка А‑20 (броня – 20 мм, пушка – 45 мм) . По инициативе Кошкина параллельно был разработан гусеничный танк А‑32 (броня – 32 мм, пушка – 76 мм) . В мае 1939 года были изготовлены и испытаны опытные образцы машин. В октябре был организован показ А‑20 и А‑32 руководству Красной Армии.

19 декабря 1939 года принято постановление советского правительства об изготовлении двух опытных образцов гусеничных танков на базе А‑32 (броня – 45 мм, пушка – 76 мм) . Машины получили индекс Т‑34. В марте 1940 года для проведения смотра опытных образцов Михаил Ильич сам повел танки по маршруту Харьков‑Москва‑Харьков. Несмотря на то, что пробег проходил в крайне тяжелых условиях бездорожья, снежных заносов и метелей, танки благополучно прибыли в Москву. Затем успешно были проведены всесторонние испытания на полигоне. 31 марта 1940 года был подписан протокол о немедленной постановке танков Т‑34 на серийное производство на Харьковском заводе им. Коминтерна.

Во время пробега Кошкин сильно простудился и заболел, но продолжал активно руководить доработкой танка. Однако состояние его здоровья продолжало ухудшаться, и 26 сентября 1940 года Кошкин скончался.

За создание танка Т‑34 в 1942 году Михаилу Кошкину посмертно была присуждена Государственная премия.

К 45‑летию Победы конструктору посмертно было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Ясен пень, Кошкин. А ты можешь назвать имя конструктора, проектировавшего гусеницы на эту машину?
А я ему сопромат в ВУЗе сдавал, причем с пятого раза. Вот такая история получилась

млин... Денис прА Кошкина не верь ни кому... Туполев ..

Да, Михаил Кошкин.

Кошкин

Кошкин. Если не ошибаюсь.

Кошкин Михаил

Пальму первенства по популярности среди Кошкиных, пожалуй, можно отдать Михаилу Ильичу – конструктору легендарного танка Т-34, признанного лучшим танком Второй мировой.
Разработчик боевой техники прожил недолго – родившись в 1898, он скончался в 1940. При этом его ярчайшая жизнь может служить «зеркалом» истории страны. И, несмотря на то, что Кошкин разработал всего одну машину, огромная группа успешных изобретателей, ярдами оформляющих патенты, могла бы ему позавидовать.
Кошкину была предоставлена полная свобода действий, а решение «быть или не быть» должно было быть принято в 1939 году, после сравнительных испытаний его проекта с А-20. И здесь Т-34 продемонстрировал на войсковых испытаниях высший класс, заслужил ярд комплиментов, восторженные аплодисменты от группы присутствовавших и отличные отзывы. После этого танк получил свое официальное имя Т-34 и был принят на вооружение.
В марте 1940 проводится еще один смотр военной техники – на этот раз в столице. Но маршал Григорий Кулик (один из тех, кто «продвигал» А20) запретил отправлять модель на показ под предлогом того, что танк пока не «набегал» установленный километраж. И тогда Кошкин решил отправить танк из Харькова в столицу СССР «своим ходом» – чтобы и на смотр попасть, и набрать недостающий пробег.
Это было суровым испытанием в условиях, приближенных к боевым. 700 километров на морозе, по снегу, ярд за ярдом, вместе с группой механиков устраняя возникающие неполадки, ехал Кошкин в Москву. Показ Т-34 оказался триумфальным, что окончательно определило судьбу модели.
Однако сам конструктор после пробега был госпитализирован с тяжелой простудой – но и в больничных апартаментах он продолжал трудиться «на износ», руководя доработкой танка, который войдет в легенды.