ваз 2110 печка дует холодным воздухом как сделать чтобы дул тёплый? в чём причина как исправить?

На СТО гони, причин много...

Заслонку открыть на печку.

Проверь тосол по уровню на бачке, если вс1 ок, значит надо спустить воздух как в батарееПо движку охлаждение идёт, а в печке воздух. Ослабь хомутик верхний на печке и спусти воздух, пойдёт тосол зажми хомутик.

Моторедуктор печки сдох, если оба патрубка идущих на печку теплые

У меня как-то раз тосол стал уходить, уровень каждый раз был разный. Тоже дул холодный воздух. пока не понял что радиатор печки течёт.

1.Если печка греет плохо :
-довести уровень тосола в расширительном бачке до нормы
-при нагретом двигателе 50-70 смотреть патрубки на радиатор двигателя -верхний теплый, нижний холодный=термостат исправный
- смотреть патрубки на радиатор печки –оба горячие=печка исправная, тосол циркулирует
-смотрим работу вентилятора печки -на разных положениях обороты вентилятора меняются=исправен
- смотрим производительность вентилятора печки -на разных положениях вентилятора меняется воздушный поток= вентилятор не забит мусором, исправен
-смотрим фильтр печки=заменить на новый если грязный
-смотрим воздухозаборник печки= не забит мусором, снегом, льдом – этот фактор сильно влияет на производительность печки и запотевание окон, нехватки потока теплого воздуха задним пассажирам
-проверить работу регулятора температуры печки - переключить с мин до мах, при этом должна перемещаться заслонка печки «Тепло-холод» и меняться температура воздушного потока печки от прохладного до горячего, если Т не меняется или недостаточно жаркий поток- значит сломан моторедуктор заслонки печки, он неплотно закрывает заслонку и часть потока проходит мимо радиатора печки
-Если в положении «В ноги» не дует ни в ноги, ни задним пассажирам- значит верхняя заслонка «Окно-В ноги» не полностью открывается (сломан привод) или нижняя заслонка «В лицо-В ноги» не плотно закрывает проем (сломан привод), либо заглушен выход из елочки в тоннель пола, откуда идет поток к ногам задних пассажиров.
2.Способы повышения температуры в салоне автомобиля без глубокого вмешательства:
-Закрыть радиатор двигателя на 4/5, оставив 1/5 напротив вентилятора радиатора
-закрыть наддув в радиатор (под гос номером широкий проем)
-при Т улицы ниже -15 утеплить двигатель типа «Автотепло», войлоком
- Большая часть потока воздуха теряется в щели распределителя воздуха, которая находится в начале пути следования к водительскому стеклу. Она достаточно большая 60*60, поэтому ее я залил пеной (снять центральный дефлектор, слева щель)
-Приглушить центральный дефлектор для увеличения воздушного потока на боковые окна и в ноги (например картоном, поролоном и закрыть дефлектор).
-Воздухозабор на печку переделать с улицы на подкапотное при помощи шланга от пылесоса от радиатора двигателя, а имеющийся воздухозаборник заглушить. В верхней части радиатора Т выше уличной, соответственно воздух в печке быстрее прогреется до требуемой Т .

На личном примере убедился- этого достаточно, чтобы при -28 в салоне было 16-22.