зря АвтоВАЗ не делает дизельные автомобили а почему?

Нет технологий по изготовлению топлевных систем и нет технологий по изготовлению самого двигателя .А покупать за бугром и ставить будет очень дорогое авто

хотели на 4х4 поставить дизель фиата

Дизельный ДВС, это сложный агрегат, не всё так просто. Были попытки и у ГАЗа и у ЗИЛа, но ничем хорошим они не закончились.

Потому что ничего сами не умеют.

хватит того что он лохонулся отказавшись от шестёрок и семёрок.

Делал четвёрки с алтайскими дизелями -

Вот и хорошо, что не производят! И так "головняков" хватает.

ваз 21 045-дизель-50 л. с-слабовато

Не имеет смысла с финансовой точки зрения. ВАЗы не дорогие, основное преимущество - цена. Если ставить дизель она сильно вырастит. Если бы у нас топливо стоило как в Европе 1,5-2 евро (хотя конечно когда нибудь так и будет), то был бы смысл брать дешевые авто с дизелем и отбив разницу за пару лет в последствии экономить. При нынешнем уровне цен только разница в цене будет окупаться около 200 тыс км, а до экономии вовсе не дойдет, так как потом пойдут траты на замену дорогих импортных компонентов дизеля.
Второе преимущество ВАЗов - возможность отремонтировать дизель в любой деревне, то же с дизелем пропадет. Те же форсунки каммон рейл не в каждом городе делают грамотно.

СТРОЙ НЕ ТОТ (

В России нет стимула к к развитию собственного дизелестроения для малолитражек. Соответственно существующие силовые агрегаты и не пользуются спросом, потому как ненадёжно, не проверено и неремонтопригодно. и пр. Существуют и нивы с дизелями, но не нашими. и классика была, но что-то ажиотажа не наблюдалось.

тут тупые бы просто достали бы всех, если за 46 лет выпуска жигулей, снимают по совету дедов клемму с акб, на работающем двигателе, то что было бы с дизелями---первейший глупый вопрос-- где найти дешевый топливный фильтр или какой использовать аналог от трактор

в России дизеля боятся и стереотип непобедим, да и дороже стоить будет