Господа-автомобилисты! ЧТО можете сказать о машине SsangYong Kyron? - ХОРОШАЯ или не очень?

1) Хрупкие зимой подкрылки колес (локеры), необходимо быть внимательным, у меня один сломался при наезде частью бампера на сугроб (не заметил его при выезде с парковки, так ка слишком близко припарковался).
2) Задние пластиковые брызговики – их сразу менять или подрезать, а то вместе с брызговиком модно вырвать часть бампера.
3) Скрипит пластиковое жабо, установленное снаружи лобового стекла. Решение проблемы – снятие жабо и его проклейка, легко выполняется самостоятельно.
4) Имеются сведения, что на дизельных Кайронах, преимущественно 2008 года выпуска (производство г. Наб. Челны) отваливается морда с левой стороны (не знаю как правильно называется) где-то под аккумулятором – расходился сварной шов на металле (сам лично такого не видел, но в интернете не одна публикация на подобную тему).
5) Крайне капризная топливная аппаратура дизельного двигателя, и значительная стоимость её ремонта, поэтому отказался от дизеля.
6) Имеются сведения, что вырывает с креплений передний мост (с пробивкой картера двигателя и потерей масла) при подключенном полном приводе и движении назад с вывернутыми до предела колесами (руль в крайних положениях). Решение – усиление крепления переднего моста.
7) Имеются сведения, что срывает хомуты системы гидроусилителя зимой (особенно при включении двигателя, если руль был вывернут), решение проблемы: некоторая доработка системы гидроусилителя, доработка крышки бачка ГУР, замена жидкости ГУР на морозостойкое (Total fluide da), при парковке, особенно зимой, руль оставлять в нулевой зоне не выворачивая. У меня такой проблемы не было, лишь на пятый год для перестраховки полностью сменил жидкость ГУР.
8) Проблемы с навесным оборудованием двигателя: помпа и насос кондиционера, механизм автонатяжения - малый ресурс, некоторые за время эксплуатации меняли помпу по 2-3 раза (речь про оригинальную) – болезнь еще от MB.
9) Рабочий цилиндр сцепления (гидравлический механизм выжимного подшипника), средний ресурс 70 тыс. км.
10) Периодически накрываются вакуумные модуляторы полного привода.
11) Закисают тросы ручника.

Читать полностью: http://www.drom.ru/reviews/ssang_yong/kyron/282575/

на профильных сайтах или форумах авто этой марки -более подробно

Это кто тут про китайцев-то пердит? СангЁнг - это кореец, который, по большому счёту, делает корейские Мерседесы. Т. е. по лицензии штампуют другой фантик, а внутри те же мериновские дрыгатели и т. п., со всеми мериновскими болячками.

ссаный юнга - тут все из названия ясно. китайско-корейское творчество
рекомендую вот это за теж деньги:

Зачем тебе эта судорога?

Готовьтесь сразу покупать дополнительные локеры . Это одна из самых хрупких деталей в авто. Особенно в зимнее время. И даже низкий температурный режим не причина, просто сам по себе изначальный материал хрупкий.

шляпа

Ссал Йенг кругом - вроде норм машинка. Хотя я бы не брал только из-за названия. ))