Дальнобой и путешествия. Вопрос больше к дальнобойщикам.

Я по пути останавливаюсь в красивых, интересных местах.
Хожу на экскурсии.
Но очень сложно.
Вдруг ночью перестанет работать ночное видение?
А гостиницы все заняты?
Спать в машине?
Мне не 30 лет.

ага, путешествие. Только вместо достопримечательностей видишь только трассу и мотели.

Посмотреть? Что можно посмотреть из окна фуры? Обочину и верстовые столбы?

Один мой приятель регулярно собирал друзей на берегу Тёплого моря. Фуру они открывали сбоку, таким образом получалась большая сцена. На ней устанавливали музыкальные инструменты и свет... Так и отдыхали.

Некогда, график держать надо, летом еще найдешь время, день длинный, а зимой и день короткий. да еще и не везде встать можно. даж на моем транспортёреб про фуры вообще молчу....
Так иногда удаеться кое что посмотреть

В чужом кармане денег всегда больше: -))) Есть такое слово - график доставки. Не в пользу водителя. И скорости сейчас по трассе такие, что глаза в кучу только на дорогу. Не когда по сторонам смотреть. И стоянки в стороне от достопримечательностей. На все нужно время, а его нету. Лучше на маленькой машине в свой отпуск на экскурсии ездить!

Как только появилась возможность не ездить в командировки, тут же от них отказался.

Конечно стоит!
Это стопроцентно мужская работа, поскольку управлять машиной, в которую загружено 20 тонн груза и длиной почти 20 метров, физически тяжело. Рабочий день, как правило, начинается очень рано - в 5-6 часов утра, в зависимости от того, как далеко необходимо ехать.
Если фирма, в которой служит дальнобойщик, работает с зарубижными странами, сроки доставки товара могут увеличиваться до месяца, а иногда и больше.

Постоянную перемену мест, возможность постоянно бывать в различных странах и городах можно отнести и к плюсам и к минусам профессии одновременно.
Условия труда сложно назвать комфортными, так как практически целый день приходится проводить за рулем или крутить гайки под машиной. Неизбежны поднятие тяжестей, лежание на холодной земле, всевозможные проблемы на постах ГАИ и таможнях.

Профессия дальнобойщика, как правило, приносит достаточный заработок. Всё зависит от того, в какой компании работать, какие грузы и на какие расстояния перевозить.

оно того стоит

на самом деле это очень тяжелая профессия, постоянное внимание и концентрация внимания не позволяет отвлекаться на окружающие пейзажи и красоты, тем более в гористых областях.