Почему при разработке Москвича 2141 были такие красивые образцы, а в в серию пошло какое то г..?

Не понял вопрос. "Почему при разработке Москвича 2141 были такие красивые образцы, а в в серию пошло какое то г..?" -
Ну что же, попробую ответить.
Прототипы 70-х - была модель классической компоновки, заднеприводная. Не сделали и правильно сделали потому что время заднеприводных заканчивалось. ИЖ Оду заднеприводную сделали, получилось черт знает что.
Был прототип переднеприводный, Старт кажется. Трансмиссия рукожопая. Не шедевр. Даже хуже чем Луаз без заднего моста.
2141 - вид нормальный, салон нормальный, японки тех лет были такие же.
С такой компоновкой (двигатель продольно) надо было делать сразу полный привод, по типу Субару Леоне или Тойота Кариб (первый Кариб). Туда бы и дифференциал влез, и базу немного удлинить, получился бы семиместный микроавтобус.
Вроде как были планы сделать 4вд универсал и микроавтобус.
А 2141 - это так, серийный прототип, не получивший дальнейшего развития.
Примерно как Ока, в перспективе из этих двух машин можно было сделать конфетку. Не судьба.
Но 2141 - машина была шикарная, по меркам второй половины 80-х.

Где там красивое? Москвич С1 (меридиан) ?, или С2,С3? Внешне копия сааба, не вижу причин для восхищения. Да и какие-то они кривые-косые. Даже на старых фотографиях заметно, что в щели между кузовными деталями палец пролезет.

концепт кар потому что. даже у таза были симпотичные

Все банально просто, зачем продавать лучшее?! Продавать нужно, то, от чего нужно избавляться! То есть от какашек...