Прочие авто-темы
почему в авто, ременная передача на генератор, а не зубчатая? что бы чаще менять этот самый ремень в сервисе?!!!
Чтобы ремень имел возможность пробуксовать - это раз. А во вторых нет смысла в зубчатом ремне. Он устанавливается лишь там, где нужна точность синхронизации двух валов по меткам. Тем более, что сам по себе зубчатый ремень и стоит дороже как раз из-за более сложной формы.. . Ремень на генератор я еще не менял (у меня их два) , а вот ремень ГРМ сменил уже:))))
Правильный ответ : для снижения веса машины и уменьшения шума.
Привод через шестерни тяжелее и шум от работы шестерён намного больше, плюс они должны работать в смазке и для них нужен свой закрытый корпус.
Добавлю : у меня два Ситроена, оба прошли более 120 тыс. км. - эти ремни ещё не менял.
Привод через шестерни тяжелее и шум от работы шестерён намного больше, плюс они должны работать в смазке и для них нужен свой закрытый корпус.
Добавлю : у меня два Ситроена, оба прошли более 120 тыс. км. - эти ремни ещё не менял.
скажите спасибо, что не ручейковая! вообще незаметно утекает!
Ага, -
- глушители не болтами прикручивают, а на резинках подвешивают, чтобы отрывались чаще.
- сидения не деревянными делают, чтобы протирались быстрее.
- стёкла под большим углом ставят, чтобы их площадь больше была, а это, чтобы бились проще.
- многорычажная подвеска, чтобы обслуживалась чаще.
- колеса 4, чтобы резина быстрее стиралась. Вот было бы 8 и все спаренные, как задние на грузовиках, тогда резина в 4 раза больше ходила бы.
- глушители не болтами прикручивают, а на резинках подвешивают, чтобы отрывались чаще.
- сидения не деревянными делают, чтобы протирались быстрее.
- стёкла под большим углом ставят, чтобы их площадь больше была, а это, чтобы бились проще.
- многорычажная подвеска, чтобы обслуживалась чаще.
- колеса 4, чтобы резина быстрее стиралась. Вот было бы 8 и все спаренные, как задние на грузовиках, тогда резина в 4 раза больше ходила бы.
Нее, чтобы зубы часто не менять ))))))))))))))))
Мы делаем машины, чтобы продавать к ним запчасти! - если не ошибаюсь, слова принадлежат Генри форду!
Чтобы не городить огород там где он не нужен.
мне на долго хватает
дешевле
и этого вполне хватает
и этого вполне хватает
Если Вы всерьёз спрашиваете, то представьте себе величину такой шестерёнки, а если использовать набор из мелких шестерёнок, их как-то и куда-то ещё крепить нужно.
сравните с тем же ГРМ. Используется и цепь и ремень, но цепь не столь популярна, т. к. ее замена более дорогостояща, сама цепь дороже стоит, ее нужно периодически смазывать, а вы я думаю не захотите это делать, да и еще не всегда вспомните.. В те моменты когда ремень просто рвется, цепь может заклинить, а это уже хуже.. .
Я думаю поменять ремень на генераторе не так сложно, поэтому используется такой тип привода...
Я думаю поменять ремень на генераторе не так сложно, поэтому используется такой тип привода...
Похожие вопросы
- Почему нет авто и мото на гидроприводе, одни прототипы 20 века, привод на масле без шестерен,ремней и шлицов
- Почему все авто-мотовцы должны знать: "Почему не заводиться дырчик? " и когда менять масло и на что его менять и зачем?))
- А почему в авто посадочных мест 5,а ремней безопасности 4?
- авто-мото-эро- пользователи, к вам вопрос : где в авто коробка передач? я к сашке в магадан качу...
- Ваз 2108 карбюраторная при высадке из авто бьет током (стартер, генератор, провода в.н. новые) что делать, что смотреть?
- Если чаще менять масло в двигателе, проживёт ли от этого двигатель больше?
- Бодрое время, Афта! Когда пересаживались на другое авто, где передачи по другому переключаются, быстро привыкали?
- Почему рубрика Авто-мото здесь на Ответах самая позитивная?
- Почему наши авто хуже всех? ? Мы что даже хуже китайцев, скопировать ничего не можем?
- Почему сейчас авто в основном серо-черного оттенков, почему раньше были все цвета радуги?