Прочие авто-темы
Вот смотрите, носители музыки менялись за последние годы довольно часто - были и патефонные пластинки, потом винил,
бобины, компакт кассеты, CD, теперь вот флешки... А почему в автомобилях как был сто лет назад двигатель внутреннего сгорания, так и до сих пор ничего нового не придумали? Почему не делают, например, как атомоход Ленин на ядерном топливе? И заправки не нужны с бензобаками... Одно удовольствие! Ну это как пример, ведь можно же и еще что-то придумать, но никому это почему-то не нужно...
чтобы весь правительственный бизнес на нефти рухнул? вон сделали на газе, радуйтесь, те же торгаши и впаривают.... а движки можно делать и чтобы на воде работали, только никто прибыль не получит с неё
да легко сделают, только ездить тебе придется в противогазе
Можно сделать только размер этого авто будет как у атомохода. Хотели сделать атомный тепловоз только в ссср столько вазонов нет
Макс Искалиев
Ну почему же? У ракеты "Буревестник" размер точно не как у атомохода.
Не путай приходящее/уходящее с вечным. Носители музыки поменялись, а кушать хочется всегда)))
И будут по улицам разъезжать потенциальные грязные бомбы.
Каждое ДТП = радиоактивное заражение местности.
бобины, компакт кассеты, CD, теперь вот флешки - тут речь идёт о плотности записи на еденицу
поверхности. Тут всё подчиняется закону Мура .
https://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_Мура
Но сам автор признаёт " В 2007 году Мур заявил, что закон, очевидно, скоро перестанет действовать из-за атомарной природы вещества и ограничения скорости света "
Вот и в конструкции ДВС всё упёрлось в степень сжатия двигателя ( атомарную природу вещества ). Повышать её ( степень сжатия ) уже нельзя, иначе растёт температура в камере сгорания и
кислород воздуха начинает реагировать с азотом . Двигатель начинает изрыгать с выхлопными газами
окислы азота. Практически азотную кислоту. ДВС остаётся на вершине по соотношению массы
силовой установки к мощности ею производимой. Практический КПД двигателя - 33%
Все остальные источники мощности имеют КПД ниже .
поверхности. Тут всё подчиняется закону Мура .
https://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_Мура
Но сам автор признаёт " В 2007 году Мур заявил, что закон, очевидно, скоро перестанет действовать из-за атомарной природы вещества и ограничения скорости света "
Вот и в конструкции ДВС всё упёрлось в степень сжатия двигателя ( атомарную природу вещества ). Повышать её ( степень сжатия ) уже нельзя, иначе растёт температура в камере сгорания и
кислород воздуха начинает реагировать с азотом . Двигатель начинает изрыгать с выхлопными газами
окислы азота. Практически азотную кислоту. ДВС остаётся на вершине по соотношению массы
силовой установки к мощности ею производимой. Практический КПД двигателя - 33%
Все остальные источники мощности имеют КПД ниже .
"Фоллаут" какой то... рулят деньги, а не здравый смысл.
давно придумали
Похожие вопросы
- Культура поведения на дорогах меняется за последние несколько лет?
- Довольно часто встречаю мнения, что Опель - это немецкий Москвич. Так ли это?
- В последнее время очень часто мелькают в новостях ЧП с участием сотрудников ГИБДД, к чему бы это? Статья внутри.
- Навеяно:если женщина за рулем - обезьяна, а мы стали ездить последние лет 10, значит 20-30 лет назад ДТП не было вообще?
- последний год выпуска nissan primera ?
- Как вы смотрите на то, что девушка 30 лет за рулём ВАЗ 21099?
- Смотрю иногда едет какая-нибудь девчушка лет 20 на ауди или мерсе и думаю откуда?))
- Злые все стали. Живут как последний год. В том числе и за рулём. Жаль старых времён.
- Как изменилась культура вождения автомобиля за последние годы в вашем городе/области/республике/стране/?
- Шиповки или липучки? Всё время ездил на шипах, но в последние годы недели 2-3 только снег на дороге за всю зиму.