Зачем первые грузовики Урал были заточены под высококачественный бензин?

Слышал звон да не знает где он.
Значит так. Первые грузовики Урал назывались УралЗИС -5 и ездили на чём угодно.
Затем появился УралЗИС-355М, который мало чем отличался от ЗИС-150 и ездил на бензине А-66 или А-72.
Если в вопросе ты говоришь об Урале-375 - то првые Уралы ездили на 76-м бензине. Найди в интернете руководство на ранний Урал-375 - там нет ни слова про 93-й бензин.
Но в конце 1960-х внезапно выяснились что Урал-375 на 93-м бензине работает лучше. А раз так, то почему бы не ездить. Ну, в народном хозяйстве двигатели ЗИЛ-375 высокооктановым бензином не кормили ибо нефиг.

Между прочим, дефорсированных двигателей 375 не было. Все одинаковые. Были только варианты с разными трамблерами.

на тот момент небыло дизеля, бтр на газоновских движках был

байки из склепа

Чтобы на любом морозе без проблем заводиться. Вот зачем.

заточены под высокооктановый бензин они были исключительно ради улучшения характеристик двигателя

cколько дурных мыслей у человека, ты прежде чем тут вякать хоть кочнева почитай, а дизельные авто в армию пришли в 1978-79 годах, камазы и уралы

а были ли грузовики заточенные под бензин низкого качества?

Можете не переживать, они бы работали на любом топливе, их было достаточное количество чтобы восполнять потери. Далее просто восстановили бы снабжение с территории СССР. А европейцы. как и во вторую мировую немцам не оказали бы достаточного сопротивления, ввилу того. что у них не было достаточных природных м людских ресурсов. чтобы позволить сеье такую расточительность.
И так. для информации, тот двигатель. который вы показали ниже легко жевал смесь 76 с ДТ в пропорции 50/50. Пришлось прибегнуть к такому садизму. нужно было ночью доставить человека в госпиталь. а горючки кот наплакал. вот и слил с трактора. В госпитале заглушил. думал не заведеться. ан нет. завелся как миленький..

чушь. Все грузовики рассчитаны наоборот на всеядность дабы в случае войны на любом гомне могли ездить

Тв дурачек, вопросы твои тупые.