для чего мощность вообще? езжу на 90сильной шкоде, на 55л баке 850км по трассе. везде проезжает, налог копеечный.

хз, разве только для обгона, везде знаки ограничения скорости такие что можно ползать на 30 лс

давно посчитано, шо "кабану" просто для езды надо как и Оке, около 20 л. с, не более, даже испытывали в 90-х, его и 968-го Заопора, ну Питер - Москва, без нарушения правил, разница составила 17 минут, и чё, а ни чё, Мерен выиграл только за счет Волдайских высот, он их не снижая скорости проезжал и только... тяга в движке, важнее мощи... там 45, а в 140-м 304

Когда обгоняешь фуру на трассе дон, понимаешь, ща бы бмв х5....)

На настоящих внедорожниках какбы двигатели не конские а вполне умеренные 150 при объёме в 4-5 литров. Большие это сейчас пошло когда на них начинают по трассе гонять.

хорший понт дорожэ денех
этож +5 к уваженью на районе
бабло онж в кошельке его не видно
а желтый брызгавик с зади-ИДАЛЕКА ЁПТ!!!

хз.. тоже не понимаю...
Жигули едут так же как 150 сильный Туссон)))
Я за спокойную езду!

Когда я ехал на юг с семьёй и багажом, 102 л. с. явно не хватало. Запас должен быть, элементарно обогнать и не давить при этом тапку в пол, а сделать это спокойно и безопасно.

Ну ты загнул) Или это все 850км по ровной трассе под гору при попутном ветре с одним лишь водителем в салоне?)
Ехали по межгороду на Приоре, по трассе расход 6.3 показывало. Бак вроде на 50л у нее. Так потратили 45литров где-то.

мощу прокачал, затащил

возьми джип на 90 кобыл, для чего мощность?

Мощность, это безопасность. Это когда Вы можете сделать на дороге, что хотите, а не то, что может ваш авто.

Вы заблуждаете всех. Судя по Вам Вы опытный водитель. не порите ерунды. чем больше мощи тем шустрее обогнать по встречке.

У меня Гранта. 106 кабыл. Не нарадуюсь. Прошел 104 тысячи - ничего не ломалось. Расход в смешанном цикле 7,2- 7,3л. По трассе 4- 5,5. Гонять негде везде камеры. Пару раз за три года давал 190 и всё. Одно плохо, что она ЛАДА. Это людей отпугивает...