Газелисты, нужна ваша помощь

на раму сотри после кабины.. трещины постоянно

и по телеку показывают, что Газели частенько горят, мне вот интересно тоже - почему

смотри на резиновые патрубки все, чтоб не прое*ать момент, когда потрескаются и лопнут.
по раме можешь пока забить, один фиг ничего с ней не сделаешь сам.
ну и следи, чтоб в кабине проводкой горелой не воняло, проводка на газелях - хлам.
далее по ходу пьесы разберешься.

Самая главная особенность ГАЗели - крайне легкая задняя ось при пустой машине. Сложно тронуться при гололеде в подъем, вылезти из снега если задняя ось провалилась. Так, что лопатку с собой стоит возить всегда.
А все остальное как на всех авто, не метеорит, в точку со светофора не уходит. Если за ней до вас смотрели, то будет бегать. Нет придется поковыряться, чтоб в чувство привести.
Привыкнуть к машине это просто дело привычки.

следи за зарядкой акб .затяжкой колес и болтов рессор.
все остальное как у любого другого грузовика.

Поздравляю) У нас в городе везде стаж от 3 лет нужен, даже на дурацкую хлебовозку за 20к в месяц, поэтому не светят мне грузовики, даже маленькие (
Из особенностей: 1обзор хуже, чем в Волге, нельзя при перестроении повернуть голову и увидеть в заднем боковом окне боковую машину, которая находится в слепой зоне зеркала. 2 ехать назад только по боковым зеркалам. Если привык ездить "по-жигулевски" поворачиваясь и смотря назад, то придется привыкать).
А так, это та же Волга, только с кузовом, со всеми Волговскими (да и вообще отечественного автопрома) болячками. Многое зависит от движка. По 402 подскажу много чего. Движок какой?