Помню у отца Москвич 21406 сгнил за пять лет сквозные дыры в крыльях были. А современный автопром быстро гниёт?

Чтоб 406-й сгнил - надо было его в кислоте держать все эти 5 лет...

кузов 2140 на конвейере подвергался незначительному фосфатированию--слишком слабое
сейчас получше тачки обрабатывают--технологии изменились цинкование

у знакомого крузак был нашей сборки, задняя дверь в первый же год пошла рыжиками. покрасил по гарантии и продал от греха.

Отцовский москвич, кстати тоже колхозник 5 лет возил мешки на дачу/с дачи, потом 2 года простоял в сугробе. Потом я его отмыл, перебрал тормоза, заменил передние крылья блага на саморезах и использовал "по хозяйству" года 3 пока не продал без дыр.
А современный автопром от той эксплуатации не успеет сгнить, раньше развалится

Смотря какие. Китайцы, например, гниют как советские гнили, два года - рыжики, четыре года - дырки, европейцы и прочие корейцы-японцы гораздо устойчивее. Но рекордсмен это буханка, на фартуке рыжики после первой зимы, а после второй уже дыры. Наверное как-то специально металл обрабатывают для такого эффекта..

да, быстро, быстрее чем СССРовский

просто автозаводы не заинтересованы делать долговечные машины, так как их реже покупать будут - им надо что бы у человека машина побыстрее свой "срок" отъездила, и он пришел бы к ним за новой тачкой

Ну например Ладу Калину-1 (с 2006 года выпускалась по 2013й) очень сложно встретить гнилую.. только если битая была..

Время идёт. А технология стоит. Не верь Чубайсу.

Не быстро, практически мгновенно! Особенно в городах, где зимой "поливают" и "посыпают".

В сыром гараже, быстро

У шкода рапиду 12 лет гарантии от сквозной каррозии