Нужноли мазать герметик на новую прокладку поддона двигатиля ваз 2114

Только четыре места где требуется чуть мазануть. Это стыки обоймы коренного сальника и корпуса маслонасоса. И всё, больше никакого герметика категорически. Иначе при затяжке выдавит прокладку.

Обязательно, а то будет масло бежать со всех щелей ручьем...

На современных двигателях поддоны устанавливаются на герметик. Будет герметичнее, чем с прокладкой. Если её перетянуть, она выползет, поддон деформируется чуть.
Намазал, поставил-и забыл

По хорошему не нужно, прокладка для того и предназначена, чтобы зазор герметизировать.

А если все же надумаешь, то нужен хороший маслостойкий герметик, чтобы его ошметки маслоприемник не забили.

Можно и прокладку не ставить

Ни в коем случае не мазать.

От герметика резина задубеет и начнет протекать масло через прокладку. Снова придется через некоторое время откручивать поддон, менять прокладку и масло.

А если герметик хреново нанесете, его кусочки могут попасть в сетку маслянного насоса и он накроется.

Даже при устанвке поддонов на япошек мажут! А уж на отечественные и подавно надо! Наши машины ездят только за счет огромного кол-ва герметика и изоленты.
Но мазать аккуратно, чтобы внутрь поддона не выдавило герметос, а то ошметки забьют сетку маслонасоса.

на ВАЗах нужно

Обязательно

Посмотри на ровноту самого железа, куда ты будешь ставить прокладку. Если все ок, то не мажь, а если там пздц такой, что куски железяки торчат, как будто бы только из печки, то попробуй их убрать наждаком что-ли... Только аккуратно. Ну а герметик уже по своему усмотрению - это дело спорное... он тебе и во внутрь попасть может... Хотя... это все хуета! Сколько гамна у тебя от сцепления в мотоциклетном моторе плавает))) И нормально))