Какой автомобиль выбрать для покупки (2013 годов) -Volkswagen Polo 5, Renault Megane 3, Renault Sandero Stepway?

пежо, рено -гавно-и поло далеко не ушёл от них

Уже ответили проще и надёжнее степвей. Но комфорта в нём нет совсем - табуретка.

Самый живучий будет последний, лучший во всем включая безопасность и общий комфорт - Меран, ну и немец - середнячок, но меньше всех ест на сотню

Мы, старики, смотрим прежде всего на первого владельца. Кто такой, куда ездил, как ездил? Где машина стояла? Как ТО проходила? Какой пробег? Какое состояние по факту? Ведь у каждого железа (детали) свой век (время службы). У Сандеро ремень ГРМ меняют через 60.000 км пробега. К примеру. А то после покупки и авто на капиталку за свой счет ставить. Вот такие вопросы: -)
А так по фотографии и жену не ищут. Не то что машину.

Рапид лучше, хотя из перечисленного я бы взял меган, он С класса в отличие от двух других В класса

Поло седан или Рапид.

Езжу как на Степе 2, так и на Рио. До этого катался на Пассате Б5, очень долго.
Епал я в рот теперь низкие машины, какие бы они не были. Да Степ - табуретка, без шумки и особого комфорта. Зато я еду, и мне похер, люк торчит, кочки, бордюры. На шашлык, в деревню, куда хочешь.

Смотря что ты хочешь от машины. Я теперь ценю простоту, как в обслуживании, так и в езде. Поэтому я бы купил второй Степ.

ps. + это типо кросс, а это значит, что открыл заднюю дверь и засунул туда что хочешь. Я на нём даже чермет возил.

Кроссовер лучше не брать, этот полный привод с годами становится геморным. Рено Меган норм, если устраивает задняя подвеска и внешний вид. Фольсваген смотря с каким движком.. бензиновые малолитражки лучше не брать, хотя у Поло только 1,6 атмосферный.. значит можно брать. Однозначно Поло.

сандеро самый надёжный, меган самый комфортный, а поло самый востребованный (среднее по комфорту и надёжности). Я бы взял поло седан, но рестайлинговый - там уже все ошибки исправили и машина прям очень хороша

Я бы брал поло только после 13-го года. Машины старше имеют недостатки по двигателю. Первая это цепь ГРМ, а точнее ее натяжитель. Откровенно неудачная конструкция. Вторая причина это стучащая поршневая. Конечно очень большое количество владельцев ездит и не парится, но перспектива попасть на поршневую не радует.