Если при зажигании топливно-воздушной смеси поршень будет в ВМТ и не будет двигаться, то его сломает давлением?

Ну если это ситуация в сферическом вакууме.
То сгоревшие газы с давлением 30-60 атмосфер вряд ли смогут сломать вертикальный шатун, палец, или шатунную шейку в коленвале в двигателе с нормальным запасом прочности.

Сломает но не сразу

Его резко не остановить хоть в вмт хоть нмт-инерция маховика, кв, шатунов, поршней не даст

Нет, в каком бы положении не был статичный поршень.
Опережение зажигания делается слегка раньше достижения ВМТ всего лишь, чтобы учесть скорость горения ТВС (распространения пламени).
А так (при позднем зажигании, судя по вашему вопросу) расширение продуктов сгорания будет идти вдогонку "убегающему" вниз поршню и резко снизится КПД двигателя, при этом не успевшая сгорет ТВС будет догорать в выпускной системе...

Давление создаёт именно движущийся поршень, а взрыв твс это давление увеличивает. А теперь расскажи мне как образуется твс без давления и чему тогда взрываться?

Как?

Однажды плохо протянул прокладку гбц по неопытности. Через 5 дней при газе что-то стала машинка поддымливать. А потом раз, и за мной густое белое облако.
Свечи выкрутил, вроде нормальные. Расш. бачок пустой. На щупе масло. Думаю, раз эмульсии нет, значит тосол в масло не ушел и все хорошо. Попросил привезти воды. залил в систему. Стартер крутит так, будто аккум конкретно умер и дымится минусовая клемма. Прикурки ничего не дали. Приехал кент, взял на трос. Пробовал завести с буксира. Задние колеса уходили в блок и все. По приезду домой обнаружил эмульсию на щупе. Короче, тосол сначала ушел в выхлопуху. А потом, залитая мной вода, ушла в 3й цилиндр и со временем стала льдом! Пока была жидкая, протекла сквозь колца в поддон.
Стартер плохо крутил т. к. не мог сжать воду. А потом и вовсе перестал т. к. вода замерзла.
Теоретически, пока вода не стала льдом, шатун должно было сломать т. к. стартер вяло, но крутил двиг. Остальные цилиндры крутились, а 3й с трудом сжимал воду.