Это правильно будет? Многие вместе с заменой масла в двигателе, меняют ещё воздушный и топливные фильтра

Марку машины не указали. Я что на Сандеро, что на Киа Рио при смене масла СТАБИЛЬНО меняю масляный фильтр и воздушный. Пока мне не дорого: -) Масляный обязательно. Смысла нет оставлять ГРЯЗЬ старого фильтра в двигателе. Мало того, я и прокладочку новую ставлю на сливную пробку в поддоне: -) А что бы не перетягивать резьбу на пробке.

и салонный почаще менять.
брать угольный фильтр

Конечно не правильно. Нужно после бани опять сраные трусы и потную майку надевать

Немногие такие идиоты чтоб через 10 ткм менять и воздушный, и топливный
Всему свое время

Фильтр салона тоже

Ну воздушный однозначно, так же как масляный. А топливный можно менять через раз.

Тебе слово "регламент" о чем-нибудь говорит?
Нет? Тогда читай букварь к машине.

А каждую третью замену масла меняю воздушный и топливный фильтры.

а как же иначе?!
хотя топливный можно не менять

Воздушный, салона и чищу сеточку насоса раз в 3 года, и не особо грязные
В этом году была пылевая буря неделю, такой еще не видел, фильтра простояли год, сменил перед зимой, потому как сантиметр слоя как за 10лет наверно собралось, стакан пыли
Думаю от региона и конкретного места зависит, нужно смотреть состояние

они что -безумно дорогие, что ли?

Ещё масляный не забудь.

масляный каждую смену масла топливо и воздух с салоном через одну-две смены масла - зависит от того где как и сколько ездил какие условия, я бывает воздушный после каждои поездки в определенное место достаю вытряхаю и пылесошу пылесосом воздухоприемник- у меня большои и длинный))))))))))))))))))

Масляный фильтр обязательно, воздушный то же можно, а вот топливный пожалуй перебор. Хотя если денег девать некуда можно и салонный до кучи у официалов заменить - ну что бы совсем всё кошерно было.

Если денег не жалко- то почему бы и нет.