Все ли машины после утопления плохо работают, или есть какие то дорогие машины исключительно с нержавеющими деталями ?

Во-первых, важную роль играет состав примесей воды, в которую автомобиль погружали (степень электропроводности и коррозионной активности; можно было бы сказать про степень минерализации, но это менее точно).

Во-вторых, важно то, насколько тщательно, как именно и как быстро машину сушили, а также и то, успела ли она промерзнуть в период от "спасения" до высушивания.

Чаще всего, неустраненными последствиями являются коррозионные повреждения электрических устройств, узлов и разъемов, которые могут проявляться через значительное время после "ныряния". Для покупателя такой машины весьма опасен вариант частичного (условно, "передом, по лобовое стекло") подтопления машины. Визуально, последствия такого купания заметить либо сложно, либо невозможно, а электрика, самые ответственные узлы, начинает активно гнить.
Как правило, это, если не приводит к пожару, то доставляет владельцу чудесный перечень моральных ощущений от постоянного поиска и устранения причин растянутой во времени цепочки отказов электрооборудования...

главное электрика

да. есть такие, были проекты с титановыми корпусами.

Все машины после утопления работают НИКАК!!
И дело не в кузове, а в электрике.
Разъёмы все окислены.

Некоторые танки времен ВОВ спустя 70 лет после утопления, и доставания из болота неплохо работают.

Нет таких машин из нержавеющих деталей . Всё дело в в электронике,
после замачивания в воде, все разъёмы окисляются. А если это ещё и морская вода, проще купить новую машину, чем восстановить утопленника.

еще пару тяг и начнется запуск в космос...

Стиральные

Подводную лодку трудно утопить.... Автомобиль амфибию немного полегче..