Какой автомобиль в СССР был самым удачным в плане надёжности?

Никакой

ВАЗ-2101. Если под надежностью понимать именно вероятность безотказной работы, а не "хоть как-то доползти до дома, с подтекающим маслом и гремящей подвеской".

Мне жигуль всегда нравился, были и волги у меня, и москвич, все не то, может в чем то крепче, но точно не получаешь той лёгкой езды на жигуле, и обслуживание можно все одной рукой делать, а не как в Волге, нигде не подлезть да и без кувалды ничего не откручивается

ВАЗ копейка, которую совместно с Fiat делали

Надежность понятие относительное. Да "Волга" таранила большую часть легковушек, причем у 21 вой или 24 той бампер слетал, а легковушка с побитой мордой была. "Волгу "в странах Латинской Америки за это увожали. Но что лечил потом водитель 24 той- об этом знают только врачи, причем статистика была закрытой. Про привычку наших водил на любой долгой стоянке копаться в моторе - в обще молчу, не от хорошей жизни она появилась. Если бы машины не ломались в межремонтный ресурс, наверное бы не копались водили в них в рейсе. Как думаете? А дед рассказывал еще про лендлизовские Харелеи которые к ним в автороту попали, тех предстовитель американский ооочень долго нашим доказывал что пока харлеи что то за 5000 часов не наездят ЛЕЗТЬ В ИХ РЕГУЛЕРОВКУ НЕ НАДО! Наши с трудом соглашались и потом очень удивлялись что мотоциклы даже в условиях наступления не ломались по 2-3 месяца, только мало меняй во время. Правда безниа требовали чистого, на соляре, как наши, ездить не хотели.

Шишига. ГАЗ-66

уаз 452,469

"Москвич 408"

были у меня все, классика ваз, переднеприводная 99, волга 3110,и москвичи. вазы жиденькие, моторы дохлые, волга конечно колун тот еще, но как техника москвич самая неприхотливая и надежная техника, движки ходят и ходят, главное каждые
5 тыс масло меняй и цепь подтягивай, там вручную это делается, ну и клапана проверял всегда, мизер но подводил. кузов бы ему вовремя новый сделали и был бы аналог бмв, как и волге, та была бы класса мерс, но увы, все сломали

С детства с русскими машинами бок о бок. С рождения меня возили на Ваз 2106. Батя раз в пару недель все к мастеру гонял. Под конец вообще элеткрика отказывала, ломалась постоянно. И то, он ездил работа-дом. У самого первая машина была Шоха, убитая гнилая 87 года. Затем Газ31029, сейчас 3110.
У друзей, родственников, знакомых были Москвичи, Волги Вазы, ЛадыСамары, Приоры разных состояний и лет выпуска. ВСЕ они — лего!!!
У друга НОВАЯ 2107i доставшаяся с пробегом менее 1500км. Заливал бенз он только до 9000км, пока не навернулась помпа. Короче, за 5 лет накатал 40к км и некоторые узлы и детали делал/менял до 3-5р. По мелочи постоянно какие-то приколы. То тормоза опять вдруг слабые, то тормозуха из сцепления куда-то уходит. То электрика глючит. То пред выбивает. То глюки инжектора. Машине всего 40к пробега!
Думаю, если бы он ездил там же и столько же, сколько я на своей Волге, она ломалась бы ровно так же, как моя 20 летняя Волга.
После каждой смены надо что-то делать подкручивать, лазить под ней. Руки редко чистые.

самый надежный ремонтно -пригодный москвич 412, у меня такой был 1969 года выпуска, 1500 элита, я на нем еще в 91-93 годах в такси работал, его еще после меня 2 раза перепродали

студебеккер

тут какую то странную тему про 2101 загоняют... при том что машина то хлам, да и к нашему автопрому имеет весьма посредственное отношение... если сравнивать например с газ21 хотя бы... то волга в миллионы раз надёжнее! Но её необходимо обслуживать очень часто, подводить колодки, шприцевать подвеску перед каждым выездом по сути. всё таки 2101 уже более современный автомобиль.

Чисто конструктивно они все были шедеврами, но сделано всё из г0вна было, поэтому ломалось... даже запорожец был очень надёжен...

А москвичи вообще проходили ралли марафоны, на которых более 50% автомобилей не доезжали до финиша...

Даже 2141 проходил кругосветку без отказов.

"Победа"...

Волга может быть