Надежность иномарки vs отечетсвенные

есть же разные иномарки. Даже как-то глупо объяснять. Одна иномарка может быть не очень надёжной, а другая наоборот, очень надёжной

нужно учитывать не только машины но и водителей, на ушатаных иномарках ездят в основном рукожопые школьники, поэтому они и стоят с открытыми капотами и в очередях на СТО, не скажу что они умеют чинить нашемарки, нет, просто согласно понтам и моде нешемарки они не покупают, а так у всех машин есть свои плюсы и минусы, идеала не существует, просто есть не ушатаные иномарки с грамотными хозяевами, которые не запускают состояние авто до развала, на них и держится миф о их вечности, вот и весь секрет.

ну, то, что "не ломаются" - миф однозначно

Ты неправ
Нашемарки ремонтируются на коленках и поэтому более небогатый водитель российской таратайки делает сам и ездит а иномарки ломаются намного реже но ремонт делать самому практически невозможно и поэтому он едет на сто где и диагностику и ремонт сделают

Дело не в иномарках. Народ стал потребителем. Отношение к авто пофигистическое. Многие не знают как капот открывается, не говоря уже о том что бы вовремя услышать или увидеть изменения в поведении авто. Да и производители грешат одноразовостью.

У нас иномарка недавно средь бела дня сгорела, замкнула проводка. Иномарка действительно не знак качества. Есть люди, которые вбили себе в голову, что всё иностранное - лучшее, а это ой как далеко не так. Приходилось ремонтировать аппаратуру чисто из Японии..

миф современных... раньше получше были

Самоутвердился, помогло? мАладЭц!

Сравнивать наши и не наши машины по надежности не есть корректно, кроме того, чисто наших и не было (например, у нас, банально, практически нет исходно своих крупносерийных моторов)...

Сейчас вообще, чего раньше не было в принципе, есть немцы (из прежней Большой черверки), моторы которых значительно уступают по надежности даже старой продукции ВАЗ...

Однако, следует учитывать, что в Европе, например, машины с эмиссией ниже Евро-4 не выпускаются, фактически, с начала нового тысячелетия. Важность экологии и отдача от ее сохранения там прямо вписана в экономику, включая среднюю продолжительность жизни в городах, так что машину с пробегом 50-60 т. км. и "стуканувшим" мотором можно починить по гарантии, а если она за пределами гарантии - по сроку, то и выкинуть (или, продать на з/ч в ту же РФ)...

p.s.
Я начинал ездить на ВАЗе, которого у меня было, в итоге, несколько, но после нормальных (не дорогих, просто, нормальных) иномарок, где нопкии и преключатели тактильно приятные, где в салоне ничего не гремит и не скрипит, где запчасти можно менять 1 раз в 80-120 т. км. (и где они сразу подходят без 2-3-х замен "конвейером"), я не смог заставить себя купить Весту. Честно пытался, тест-драйвы ездил, даже договор подписал, но, не исполнил его в итоге...

Если ты обслуживаешь свою тачку у официалов - она 40 лет проездит, сноса ей не будет.... если забросишь - ожидает тоже самое. Это как к врачу сходить или заниматься самолечением

не миф! сам попробуй, а спорить и смотреть на соседей это не более чем предрассудки, а про сервисы ты загнул конечно, всяких там хватает, просто на новых иномарках ездят более обеспеченные люди и на сервисе они даже свечи меняют, ну и конструкция у некоторых такая что пол двигателя надо разобрать чтобы их поменять, но это никак к неисправности не относится.

Смотря каких машин в вашей местности больше. У нас обычно можно увидеть вставшую на дороге девятку, десятку, четырку, калину, гранту с поднятым капотом, причем грантолины не столько чинятся на месте, сколько ждут эвакуатора. Затем по списку "Газели" и "Дэу Нексии".

Друг твой взял мазду сборки турецской для внутреннего рынка)

Да у народа бзик если иномарка значит хорошая! Мне например дали прокатится на бмв 320 как то кузов вроде Е 34,она жёсткая, тесная всё такое неудобное ну реально жигули комфортнее! А Деу Нексия? Там с завода начинает всё отваливатся! Но у населения психология совка преимущественно.