Про заправку авто.

Нужно заливать полный бак . Меньше конденсата будет скапливаться на стенках. А вот летом нет, расширение понимаешь.

Желательно полный, но не так, что бы все текло оттуда. Канистру с запаской вози еще, лишним не будет.

Да

пока выедешь с заправки.. литр -полтора ..как языком слижет.. спокойно заливай и не беспокойся..

Неправда.

Меньше подруг сплетниц", слушай...

на мотоцикле так обязательно)))

На межгороде, случись чего, каждая капля топлива на вес золота будет. В городе как хочешь, а на трассе лей до полного, при остатке в пол бака доливай до полного, ну и канистра НЗ не помешает.

Зимой топливный бак то отогревается до плюсовых температур от машины, хотя он вроде бы сзади и там не особо жарко, то во время стоянок замерзает. При расходовании топлива бензобак завоздушивается на истраченный объём внешним воздухом. У которого есть определенная влажность.

Ежедневно во время поездок с прогревами машины пересекается точка росы, и не один раз за сутки. Влага из воздуха в баке конденсируется на его стенках, и под действием силы тяжести стекает вниз. Так как бензин легче воды (вспомни бензиновое пятно на луже), то вода оказывается внизу бензобака, и что получает твой бензонасос и движок вместе с первым впрыском на заводе? Воду! Хорошо, если лишь немножко.

Если ты регулярно заправляешься на 500 рублей и катаешь до "лампочки", то у тебя очень большая холодная часть пустого бака становится площадью для образования конденсата. Чем больше воздуха в баке - тем больше конденсируется воды. В итоге проблемы с запуском, выход из строя бензонасоса, сокращение ресурса движка...

Залей полный бак и езди на заправку, заправляясь на те же 500 руб, каждые 70-100 км, смотря сколько твой движок кушает. Чтобы бак всегда был максимально полным.

Летом не переливай бак после отсечки - расширение бензина на солнышке, можно найти горючую лужицу под тачкой после дня на солнцепеке после такой заправки. Это огнеопасно.