Разве нельзя пятаки в стартере заменить на какойто (транзистор )в смысле избавится от резких ударов, скрежета

Транзистор на токи 400-600А это дорогое удовольствие и управлять им так же нужно схему городить т. е. все это удорожание. Ну и с учетом того что 90% водятлов до сих пор с карбюраторными моторами сами справиться не могут то это для них будет еще один "черный ящик". По поводу ударов и щелчков - удар это сцепление бендикса с венцом маховика. Т. е. для решения проблемы удара не про пятаки надо думать а про то как стартер с коленвалом на постоянку "поженить" чтоб небыло механического соединения/рассоединения в момент необходимости пуска. И в 80х годах мелькала разработка такой конструкции помоему американской какой-то фирмы когда стартер на одной оси с коленвалом повесили и добавили ему вторую функцию - генератора т. е. когда надо стартануть - на него питание с АКБ подают а когда мотор заведен - его переводят в режим генератора. Но из-за дороговизны это в серию не пошло.

да легко можно заменить, если умеешь https://www.west-l.ru/uploads/tdpdf/tmvs-fc420sa15.pdf

В этом нет вооообще ни какого смысла, от слова совсем.

Ну дык напиши на завод--там то инженеры долбаки придумывают движки! Вот ты и поставишь их на место своим школотролингом !

Уже заменили.
-

Главное условие пуска двигателя это именно резкий толчок, а не плавное наматывание залупы на палец.

Легко, но нах усложнять идеальную конструкцию

Если не знаешь элементарно го-отчего стучит и скрежет в стартере, а много машин повидал которые сгорели от этого.... На атракционе поддигания машин побывал наверное.... На автозавода работают инженеры, технологи, конструкторы и они далеко не делитант, давно бы сделали вместо стартера музыкальную шарманку на транзистор ах и микросхема, что бы особо одарённые в устройстве автомобиля, слушали не скрежет, а музыку????

На камазе какой транзистор туда прихерачить.