Почему не заряжается аккумулятор?

Возможно АКБ дохлая, если напряжение зарядки в норме.
А норма это сколько?

При коротких поездках АКБ не успевает заряжаться, что новый что старый.

купи вольтметр

"Вольтметр на приборной панели показывает норму.", а что трудно цифры написать? И короткие поездки убьют любой акум, его нужно заряжать.

Норму это сколько? Неоходимо около 14в
Помяряйте утечки тока
Этого будет достаточно чтобы все выяснить

Возможно проблема в генераторе, а возможно есть токи утечки.

а заряжатся акб когда? от коротких поедок он у Вас и помирает

Вы 10 км за какое время проезжаете и что из обогревов при этом включено?

ПРоверте работу Генератора, в полне разряжает его пробитый диодный мост

думаю за такие короткие расстояния батарея не до заряжается и если это происходит часто, то она просто с каждым разом теряет емкость и в конечном счете совсем не крутит

Полностью разряженный 12 вольтовый аккум без нагрузки не может показывать менее 9 вольт. Если меньше, батарею на выброс. Вольтаж заряженного аккума колеблется от 12 до 13 вольт (без нагрузки). Вольтаж зарядки, при включенном двигателе 14,3-14,9 вольта. Если меньше аккум не заряжается полностью, если больше, умирает. В вашем случае отсутствует или неполноценна зарядка. Варианты. 1. Не работает генератор. 2. Не работает или неправильно работает регулятор напряжения. 3. Не натянут и проскальзывает ремень на генератор. 4. Нарушена проводка, и заряд (нормальный) не доходит до аккума. Возможна комбинация из этих причин, или одна из них.

Потому что твой вольтметр на панели показывает ерунду. Его норма это от 12 до 15 вольт. Он тебе и 12 вольт будет выдавать за норму, но при этом твой аккумулятор не будет заряжаться. Купи нормальный цифровой вольтметр.

Возможно проблема в генераторе, а возможно есть токи утечки.
Токи утечки легко проверить амперметром в разрыв клеммы, нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА, так пишут в интернете, но я считаю не больше 20мА, а лучше и вовсе 0, но сигнализация, магнитола, и иногда ЭБУ всё равно тянут АКБ и от этого не куда не денешся если это всё не отключать.
С генератором будет посложнее... Возможно устал один из диодов трёхфазного диодного моста и ток заряда недостаточен и генератор работает не на полную мощьность и тут придёться его менять. Диодный мост можно проверить контролькой, посмотрите в интернете, но это не даёт полной картины.
И последнее... Может неисправен регулятор напряжения, но это легко проверить мультиметром на заведёном автомобиле!

Проблема в генераторе и вольтметре на панели. Генератор не выдает напряжение на зарядку Акб, а вольтметр показывает 12 и более вольт