Что со сцеплением ?

наденьте на головку штуцера 9 (рис. 4–3) рабочего цилиндра шланг и погрузите его нижний конец в сосуд с жидкостью для гидропривода (30–50 г);
— отверните на 1/2–3/4 оборота штуцер 9, резко нажимайте и плавно отпускайте педаль до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга;
— нажав на педаль, заверните до отказа штуцер. Снимите шланг и наденьте колпачок штуцера.
Если, несмотря на продолжительную прокачку, из шланга будут выходить пузырьки воздуха, проверьте надежность крепления соединений, выясните, нет ли на трубках трещин или подтекания в соединениях со штуцерами. Возможно проникновение воздуха через поврежденные уплотнительные кольца главного или рабочего цилиндров.
При прокачке:
— уровень жидкости в бачке гидропривода должен быть выше отверстия трубки, соединяющей бачок с главным цилиндром сцепления;
— конец шланга для прокачки должен быть постоянно погружен в жидкость.
После прокачки доведите уровень жидкости в бачке до нижней кромки заливной горловины.

На прокачной. штуцер надень шланг от пластикового шприца из аптеки 200 мл с тормозухой. Открой штуцер. Выдавливай жидкость из шприца. Жидкость должна подниматься снизу вверх, чтобы в бачок пошла жидкость из главного тормозного цилиндра.

так не в главном воздух может быть. с задних колес начинай

в том то и дело что пузырь воздуха в трубке не доходит до рабочего сцепления, а стоит сверху.
https://www.youtube.com/watch?v=B_a1Zd4xgXk