Зачем нам автомобили с большой мощностью двигателя?

1 Это понты
2 Это рататататата!

Некоторые товарищи рванув со светофора на порядок резче остальных испытывают некое подобие оргазма, им без этого машина уже не машина

Не могут, миром правят толстосумы, авто с большей мощностью стоит дороже, это бизнес, им на всех насрать.

1) авто передвигаются не только по городу
2) про безопасный обгон например что-нибудь слышал?

по мне идеальное соотношение для жоповозки 10 килограмм на одну кобылу
тобишь легковушка весом в полторы тонны и с двиглом на 150 кобыл

в дтп виноваты не мощные моторы а водятлы, он так же будет и на солярисе чудить

С мощным, эластичным, динамичным двигателем управлять автомобилем безопаснее.
Можно быстрее совершить обгон (быстрее уйти от опасности) и после завершения манёвра снизить скорость до разрешённой.

очень примитивно оценивать машину только по мощности
ну а самое главное - должен быть ВЫБОР

мыслишь не правильно...
- машины ездят не только по городу, но и по межгородным трассам и по автобанам
- мощный мотор наобород безопасен при обгонах на трассе
- мощный мотор на трассах потребляет одинаково с малолитражками, а на автобане даже меньше топлива.

И всем, поголовно, одеть одинаковую спецодежду. Проходили уже...

Потребление топлива зависит он октанового числа.
А также от конструкции мотора.
Немецкий огромный мой красавец расходует меньше лады.
а мощность -да, чуть поддал и машина выстреливает на любой скорости при обгоне примитивных машин.

Сколько людей, столько мнений. Ездил на 300 кобыл. Сейчас на 110. Особой разницы не вижу в городе. Да и автобанов у нас нет и никогда не будет

1.пассивная безопасность. нажал на педальку, и ты уже за перекрёстком. 2 расход у более мощного двигателя меньше при одинаковом весе

Ну вопервых 300 лс для Х5 немного, он почти вдвое тяжелее Соляриса, удельная мощность окажется не намного выше чем у старших модификаций этой корейской поделки...
Потом брыкучий Солярис представляет даже большую опасность для окружающих... Справиться с этим ведром для неопытного водителя сложнее чем с высоченным Х5...

Все, что больше 100 л/с на тонну снаряженной массы (заправленный автомобиль без водителя, пассажиров и груза) - излишество. Та же БМВ тройка современная. Снаряженная масса 1.5 тонны. Самый слабый дизель 2л 150 л/с разгон до сотни 8.3с, максималка 224 км/ч. Самый слабый бензин 2л 156 л/с разгон до сотни 8.4с, максималка 223 км/ч. Недостаточно?

даже в городе, большая мощность дает преимущества при маневрах.
Про обгоны на трассе, я уж молчу-дал газку и обогнал. А на 100лс, да еще с пассажирами, обогнать ОЧЕНЬ проблематично...

Понты, будь они не ладны + любят полихачить. Я и сам не против быстрой езды на мотоцикле, но нужно понимать, что мотоциклист рискует собственной шкурой -- асфальт в считанных сантиметрах, и в случае падения -- превратишься в фарш, поэтому стараешься вести максимально аккуратно и все продумываешь (не говорю о суицидниках, что свистят мимо машин в черте города). В то время как автомобилист едет в комфорте, со всякими каркасами жесткости и подушками безопасности, его техника устойчивей. Ему не страшно, к тому же, он может забрать с собой невинные жизни, что эгоизм чистой воды, я считаю.

Быстрая машина должна быть легкой, чтоб водитель чувствовал ответственность и не прятался за тяжелой броней дорогих автомобилей.