Toyota Crown 2-2.5 (170 кузов!)

Ну Краун это легенда. Качествегнный велюровый крутой авто. Я бы посоветовал брать 2.0 литра 1G-FE BEAMS 160 сил этот мотор будет намного лучше и качественнее чем 2.5 литра 1JZ-FSE D-4 200 сил с непосредственным впрыском. Система непостредственного впрыска D-4 на данной модели мотора данных лет плохая. и ..капризная к качеству топлива и забивается... пропадает тяга и мощность мотора... в обслуживании неудобный и геморройный мотор. Короче говнищще. Поэтому бери либо 2.0 литра он попроще и надежнее. Либо найди Краун 1999-2001 гг в этом кузлве (170) но именно с 2.5 1JZ-GE без непосредственного впрыска короче первые два годика начала производсьтва этого крауна 170 кузов когда еще не начали ставить с непосредственным впрыском. Ну остальное все стандартное... ходовка подвеска моторы автоматы . надежны. Я как то менял сайлентблок переднего колеса.. даже само колесо не снимал - нижний рычаг открутил заменил на нем сайлентблок и поставил обратно. Быстро и удобно. С ямы снизу ессно.

Я бы крузера 80 поискал.

Вечно Молодой - никогда не путай у одного машина бегает и денег почти не просит, а у другого разваливается. При этом первый пишет у меня расходов на нее нет - только топливо и масло, а сам в нее вкладывает по полной, а второй замену свечей в проблему переводит.
Считай сам как минимум сразу в первый год заложи 100 т. р. на возможный ремонт, без замены резины и правки дисков, а потом все упрется в пробег и текущие замены расходников.

был у меня краун, только UZS171, с 4-х литровым мотором. Не суть какой там двигатель, более важно в каком состоянии вы купите машину. Если в хорошем, то расход топлива в районе 15-17 литров в зависимости от двигателя, топлива и топографии местности. По маслу там нет каких то серьезных предпочтений. Остальные расходы это будет устранение косяков от прошлых владельцев.