Пара вопросов о производстве автомобилей

1.Не, не во всех, но есть нюансы которые импортер учитывает, пример, - все отечественные манометры для Индии и Кубы идут с литерой Т, - тропическое исполнение, в расчете на климат, и авто делали для подобного экспорта с этим учетом, иные ВВ провода, иные АКБ, покрышки...
1.Да, роскошью, кроме США

были бедные страны и были страны что только-только оклемались после второй мировой, а есть америка которая на войне поднялась и туда везли продавать самое лучшее, например епония, а в самой епонии ездили на колымагах, это сейчас на внутреннем епонском рынке есть модели круче экспортных, но так же полно кейкаров

Аминь

Роллс ройс вне конкуренции. Для англичан он отечественный, и очень роскошный. Зато пожизненная гарантия!

60-70-е годы автомобили были роскошью да и были то не у всех

1. Чтоб завоевать внешний рынок, конечно необходимо выставлять более накрученные модели в отличии от базовых.
2. В 60-70 годы было не так много производителей. Картинка была совершенно разная: в США автомобиль мог позволить себе приобрести любой студент или старшеклассник, в обычной семье как правило было 2 - 3 автомобиля. В Западной Европе - 1 автомобиль на семью, и то не каждую. В Восточной Европе и в СССР приобрести автомобиль было практически не возможно. Такая-же картина была в Азии и Латинской Америке