Почему концепты-всегда одно,а на выходе-другое?)

Потому что над проектом работает КБ, там конечно есть технологи и конструкторы, но основной спрос с художника выдающего концепцию новой модели в стиле ли фирмы, как работают ВВагене, БМВ, - с годами только увеличивая ноздри.., или как ни модель, так полная переработка облика, Пежо 307, 308, 309, и КБ представляет свое детище совету директоров именно концепцию, что бы выманить как можно больше и времени и денег и ... дело понеслось. Но тут конструктор с технологом просыпаются, - никак не могем мы этот крендель на капоте выштамповать, т.е. можем конечно, но нужен пресс на 2000 тн, а у нас нет, а стоит он ой... бухгалтерия не пропустит, ну так и получается смесь идеи с реальными производственными возможностями.

Фуфло распиаренное это всё, единственный экземпляр был достоин внимания, это ш/нива с опелевским двс и японской кпп, но их выпустили оч мало.

это шлак. а опель форева

Ну, хоть что-то получилось. Концепты - штучный авторский дизайн, как правило до конвейера вообще не доходят. Их (концептов) на ВАЗе каждый год по две-три штуки рекламируют. А сколько концептов было у УАЗ "буханки" - несколько десятков. Но как гнали одну модель 57 лет (с 1965 года) без изменений, так и гонят.

Ну так это был концепт шевроле, а наши теперь ещё лет 10 минимум будут Х-образную морду на все машины натягивать=)

шильдики разные.
значит Шевроле отвалился от проекта.
я бы вообще такую делал