Как понять , зимние шины без шипов , а как же гололёд на дороге , поясните пж.

Шипы держат только на голом льду и разница меж хорошей зимней резиной с шипами и без шипов не слишком велика. На снежном накате шипы ничего не меняют. А голый лёд всё ж редкость.
Для серьёзного "держака" нужны длинные шипы- а это уже критично для дорожного покрытия. Более того- при хорошей работе дорожных служб гололёд редкость. Поэтому цивилизованные страны от шипов отходят. =)) но финны, например, шипы лишними не считают.

в еропе много где шипы запрещены-спец. мягкая резина с высоким протектором

А как же мы на грузовых ездим? Ни шипов , ни "липучек" у нас нет. И в гололёд тоже ехать надо.

это твои проблемы, не езди в гололед или покупай шипы

Для гололёда ещё комплект колёс с шипами. А лучше такси.

зубы выпали

Понять навозможно!А шипы в гололёд на скорости ну скажем 60 км помогут?

"Липучка"
Очень мягкая резина, не стынет на морозе.
Не дубеет, не скользит по льду.

Как в ссср

Рекомендую почитать (посмотреть) тесты зимних шин. В каждом тесте лидеры среди нешипованных шин (как правило и лидеры по цене) обходят по показателям аутсайдеров из числа шипованных (как правило самые дешевые). Так как сцепление с дорогой достигается не только за счет шипов, но и за счет состава резины, рисунка протектора, наличие ламелей (шашки протектора мелко нарезаны, за счет чего возникает множество граней при деформации шины и увеличивается сцепление). В общем это всегда определенный баланс свойств. Скажем в снежной каше или на сухом но промерзшем асфальте шипы не дают никакого плюса, а более податливый протектор наоборот выигрывает.

Резина с большой сцепляемостью

Есть не только шипованная резина, но и липучка.